admin 
„Renault 5“ nėra vienintelė ikoninė vardinė lentelė, kurią „Renault“ planuoja atgaivinti elektros erai.
Taip pat kuriamas modernus Renault 4, kurio prototipas vėl buvo pastebėtas.
Originalus 4, taip pat žinomas kaip 4L, buvo gaminamas daugiau nei 30 metųGalų gale, pasibaigęs 1994 m. Įvairių kėbulų stilių, nors visų pirma keturių durų hečbekas, 4 yra reikšminga transporto priemonė „Renault“ istorijoje, kaip ir 5, todėl nenuostabu, kad automobilių gamintojas atgaivina vardinę lentelę.
Šiuolaikinis 4, kuris greičiausiai bus pažymėtas kaip 4 E-Tech, reiškiantis jo elektrinę jėgos pavarą, bus subkompaktiškas krosoveris. Šis dizainas buvo peržiūrėtas 2022 m. Paryžiaus automobilių parodoje naudojant „4Ever Trophy“ koncepciją, tačiau serijinės versijos stilius buvo šiek tiek sušvelnintas nuo griežtų koncepcijos linijų.
Koncepcija buvo 163,8 ilgioo gamybos versija turėtų būti panašaus dydžio, tai reiškia, kad ji bus didesnė nei 5 E-Tech, kurios ilgis yra 154 coliai, arba tik šiek tiek ilgesnis nei Mini Cooper.
4 E-Tech naudos tą pačią CMF-B EV platformą iš „Renault Nissan Mitsubishi Alliance“, kuri yra 5 E-Tech. „Renault“ sukūrė unikalią, pigesnę platformos versiją, kurią automobilių gamintojas pavadino „AmpR Small“.
„Renault 5 E-Tech“ pirkėjai turės 40 ir 52 kWh akumuliatorių variantus, kurie bus derinami su atitinkamais elektros varikliais, išvystančiais 120 ir 150 AG. 4 E-Tech turėtų pasigirti panašiomis galimybėmis, nors gali būti ir dviejų variklių visų ratų pavara.
Ieškokite 4 E-Tech, kuris debiutuos šių metų pabaigoje. A debiutas 2024 m. Paryžiaus automobilių parodoje spalio viduryje tikimasi. Pardavimai rinkose, kuriose veikia prancūziškas prekės ženklas, turėtų prasidėti netrukus, o kainos greičiausiai prasidės virš žadėtų 25 000 eurų (apie 28 000 USD), o 5 E-Tech prasidės nuo tada, kai jis bus parduodamas vėliau šiais metais.
