admin 
Ką teisingai veikia 2025 m. „Tesla CyberTruck“
Konkurencingas kasdienio naudojimo asortimentas
2025 m. „Tesla Cyberruck“ tolimojo nuotolio apdaila siūlo iki 350 mylių diapazono, todėl tai yra efektyviausias pasirinkimas sudėtyje. Visų ratų pavaros modelis yra 325 mylių, o „Tri-Motor CyberBeast“ nuvažiuoja 301 mylią. Nors šie skaičiai yra konkurencingi, jie nepatenka į konkurentus, tokius kaip „Rivian R1T“ (420 mylių), „GMC Sierra EV“ (460 mylių) ir „Chevrolet Silverado EV“ (492 mylių). Vis dėlto daugumai vairuotojų „CyberTruck“ asortimentas pakaks kasdieniam naudojimui, o platus „Tesla“ kompresorių tinklas užtikrina patogų įkrovimą ilgose kelionėse.
Jaudinantis pasirodymas visoje sudėtyje
Nepaisant didžiulio dydžio-223,7 colio ilgio ir sveriančios beveik 6900 svarų, „CyberTruck“ užtikrina sportinių automobilių veikimą. Vidutinio lygio visų ratų pavaros apdaila pasižymi dvigubais elektriniais varikliais, gaminančiais 600 arklio galių, o 0–60 mylių per valandą laikas yra 4,1 sekundės. „CyberBeast“ apdaila perkelia daiktus į kitą lygį su 834 arklio galių ir pūsleliniu 0–60 mylių per valandą laiku-vos 2,6 sekundės. Net bazinis tolimojo nuotolio apdaila su savo pavieniu varikliu žada „Peppy pagreitį“ ir maždaug 0–60 mylių per valandą laiką-6,2 sekundės.
Be greito pagreičio, „CyberTruck“ daro įspūdį ir dėl jo tvarkymo. Vartotojų pranešimuose sunkvežimis buvo stebėtinai judrus, su greitu vairavimu, galiniais ratais vairavimu ir minimaliu kūno liekanomis. Važiavimo kokybė taip pat yra tvirta, jaučiasi labiau pasodinta nei kiti elektriniai sunkvežimiai su tradicinėmis platformomis.
Vilkimo galimybė
„CyberTruck“ yra įvertintas iki 11 000 svarų, atitinkančio „Rivian R1T“ ir pranoksta „Ford F-150“ žaibą. Nors vilkimas elektriniu sunkvežimiu gali žymiai sumažinti diapazoną, „CyberTruck“ priekabos režimas sureguliuoja įvairius parametrus, kad būtų lengviau vilkti. Vairuotojams, kuriems retkarčiais reikia gabenti dideles krovinius, „CyberTruck“ yra pajėgus pasirinkimas.
Kas gali būti geriau 2025 m. „Tesla CyberTruck“
Visureigio apribojimai
Nepaisant „Tesla“ drąsių teiginių apie tai, kad „CyberTruck“ gali užkariauti planetas, jos visureigių pasirodymas palieka daug noro. Vartotojų pranešimuose buvo nustatyta, kad sunkvežimis kovojo su sudėtingu reljefu, tokiais kaip prasta sukibimas ir nenuspėjamas sukimo momento pasiskirstymas. Nors jame yra bekelė, „CyberTruck“ yra geriau pritaikytas asfaltuotiems keliams nei tvirti takai.
Interjero kokybė ir patogumas
„CyberTruck“ kajutė yra erdvi, joje yra daug vietos suaugusiems abiejose eilėse, tačiau jos kokybės ir dizaino atžvilgiu trūksta. Juodos ir pilkos spalvos interjeras jaučiasi utilitarinis, o ne prabangus, o medžiagoms trūksta aukščiausios kokybės jausmo, kurio tikimasi šioje kainos taške. Kūrybos kokybė yra dar vienas rūpestis, kuriame pranešama apie prastą tinkamumą ir apdailą.
Pridedant nusivylimą, „CyberTruck“ minimalistinis interjero išdėstymas. Dauguma valdiklių yra centriniame jutikliniame ekrane, todėl net paprasti reguliavimai yra sudėtingi. Transporto priemonei, kuriai parduodama kaip futuristinė, intuityvios kontrolės trūkumas yra reikšmingas trūkumas.
Diapazonas ir yra kompromisai
Nors naujoji tolimojo nuotolio apdaila daro „CyberTruck“ prieinamesnę, ji paaukoja našumą ir funkcijas, kad pasiektų mažesnę kainą. Vieno motorinės sąranka yra ne tokia galinga nei dvigubos ir trijų motorinių konfigūracijų, o apdaila trūksta tam tikrų patogumų ir technologijų funkcijų, rastų aukštesniuose modeliuose. Be to, anksčiau paskelbtas „Tesla“ „Range Extender“, kuris, tikimasi, padidins iki 130 mylių diapazono, buvo tyliai pašalintas iš bendrovės tinklalapio.
Patikimumo rūpesčiai
Remiantis „Consumer Reports“, 2025 m. „Tesla CyberTruck“ prognozuojamas patikimumo balas yra tik 25 iš 100. Nors „Tesla“ jėgos jėgos paprastai yra tvirtos, bendras „CyberTruck“ patikimumas kelia susirūpinimą, ypač pirkėjams, planuojantiems jį naudoti kaip darbo transporto priemonę.
Mūsų paėmimas
2025 m. „Tesla CyberTruck“ yra neabejotinai drąsi ir unikali transporto priemonė, kuri pasuka galvas visur, kur eina. Dėl įspūdingo našumo, konkurencinio diapazono ir vilkimo galimybių jis yra įtikinamas pasirinkimas tiems, kurie vertina naujoves ir greitį. Tačiau prastas visureigio veikimas, subpartos interjero kokybė ir nepročiosios kontrolės priemonės sulaiko tikrai praktišką elektrinį sunkvežimį.
Taigi, kam labiausiai tinka „Cyberruck“? Tai puikus pasirinkimas technologijų entuziastams ir ankstyviems įvaikintojams, norintiems iš minios išsiskiriančios pareiškimo transporto priemonės. Tačiau pirkėjai, ieškantys universalesnių, darbiškai paruoštų elektrinių sunkvežimių, gali rasti geresnių variantų konkurentams, tokiems kaip „Ford F-150 Lightning“ ar „Rivian R1T“.
Galų gale 2025 m. „Tesla CyberTruck“ yra labiau naujovė nei klasės lyderis. Nors jis pasižymi tam tikrose vietose, jos trūkumai tampa ne tokiu praktišku pasirinkimu kasdieniam naudojimui ar sunkiosios užduotys.
