admin 
Bet kurie rinkimai subjektyvūs, bet jau 28 kartą rengiamas konkursas „Metų automobilio“ organizatoriai Lietuvos žurnalistų autoklubas (LŽA) nuolat papildo ir tobulina geriausiųjų atrankos metodiką, įtraukdami vis daugiau tiksliai pamatuojamų ir palyginamų rodiklių.
Šią savaitę Lietuvos sporto centro bazėje „Druskininkai“ vyksta intensyviausia konkurso dalis, kuomet pretendentai pakliuvo į rankas „Vilnius TECH“ universiteto Automobilių inžinerijos katedros mokslininkai bei techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komandai.
Ekspertai apsiginkla tiksliai prietaisais, todėl subjektyvius „patinka/nepatinka“ vertinimus keičia „Excel“ lentelės su grafomis apie pagreičius, laipsnius, sekundes ar metrus. šįkart jose atsirado dar du iki dabar nematyti matavimo vienetai: decibelai ir kiloliuksai.
Tebūnie šviesa
Akivaizdu, kad įvairių automobilių gamintojų, įvairios konstrukcijos žibintams kovoti su tamsa sekasi nevienodai, bet kaip pamatuoti „nevienodai“? damas sprendimo „Vilniaus TECH“ universiteto Automobilių inžinerijos katedros lektorius Gabrielius Mejeras į bandymų stovyklą atsižvelgiama į laboratorinį prietaisą, leidžiantį įvertinti apšvietos intensyvumą kiloliuksais/metrui (Klux/m).
„Įprastos konstrukcijos halogeninių ar LED žibintų efektyvumą galime pamatuoti be problemų. Tačiau reikia pripažinti, kad kol kas nesame visiškai tikri, ar šis eksperimentas nustato „reitinguoti“ išmaniuosius žibintus, turinčius matricos tipo šviesų bloką, sudarytą iš kelių šviesos šaltinių“, – atvirauja G. Mejeras.
Geriausius rezultatus šiame eksperimente užfiksavo „Jeep Grand Cherokee“ (11 Klux/m), simboliškai pranokęs „Mazda CX-80“ (10,9 Klux/m). Po to rikiavosi „Volkswagen Tiguan eHybrid“ (10,5 Klux/m) ir „Audi Q6 e-tron“ bei „Toyota Camry“ (po10,3 Klux/m).
Beje, „patobulinti“ nenaujo automobilio žibinto galima ir namudinėmis sąlygomis. Kai kuriais atvejais daugiausiai dėmesio skiriama – sklaidiklio nuvalymas bei poliravimas – gali pastebimai pagerinti kelionių tamsiuoju paros laiku šviesią kokybę. Taip pat galima pagerinti sumontuojant daugiau kelvinų generuojančius šviesos šaltinius. Tačiau, kaip taisyklė, jų tarnavimo laikas būna kiek trumpesnis.
Ką sakai?
Kita „Metų automobilio“ rinkimų bandymų programos naujiena – akustinio komforto matavimai. Salone girdimo triukšmo pikai buvo fiksuojami važiuojant tose pačiose priemiesčio asfalto (70 km/val.) bei miško keliuko (30 km/val.) atkarpose.
Nors atotrūkis tarp geriausiai ir kukliausiai pasirodžiusių konkurso dalyvių buvo sąlygiškai nedideli, nustebino tai, kad ir geriausius, ir blogiausius rezultatus pademonstravo elektromobilius. Absoliutaus lyderio pozicijoje vertinant abu važiavimo režimą įsitvirtino elektromobilis „Audi Q6 e-tron“ (59,2 ir 63,9 dB).
Antrą gerą demonstrant ant abiejų dangavo „Toyota Land Cruiser“ (59,1 dB 64,5 dB), o į trečią vietą pretendavo kone konkurso dalyvių, fiksų į artimus tyliavusiems decibelus (60-63 dB ant asfalto ir 66-68 dB žvyrkelyje). Paradoksalu, bet nors į triukšmingiausių trejetuką pateko „Toyota GR Yaris“ (68-69 dB), išlipusi iš šio mažylio veidai palaimingai švytėjo nuo patirtų vairavimo emocijų.
Stop, atvažiavom!
Bene geriausia žinia – tradiciniais tapusių automatinio stabdymo sistemų efektyvumo bandymų rezultatai. Pernai bemaž du trečdaliai elektroninių pagalbininkų, turinčių vairuotojų pakankamai kliūtį judėjimo trajektorijoje, perspėti vairuotoją ir aktyvuoti stabdžius su užduotimi iki galo nesusidorodavo, o šįkart tik vienos realios eismo sąlygos būtų sukėlęs ekstremalių pojūčių laviną, galinčią turėti įvairių prigimties pasekmių.
Dar 6 automobilių elektronika tinkama nesureagavo vieno iš trijų bandymų metu. nepaisant to, Vilniaus TECH universiteto Automobilių inžinerijos katedros doc. dr. Robertas Pečeliūnas tikino, kad tokie rezultatai, palyginti su fiksuotais ankstesniais metais pažengę per patrankos šūvį.
„Tiesiai į kliūtį – pripučiamą tikro automobilio dydžio maketą – judėjome 20 ar 30 km/val. greitis. Pernai džiaugėmės jei sistemos labiausiai veikė, tai šįkart turėjome sočiai darbo fiksuodami kaip greitai elektronika reagavo ir kokiu iki kliūties sustojo. Geriausiai pasirodę pretendentai paliko net pora metrų erdvės“, – konstatavo R. Pečeliūnas.
Lyderiais šioje rungtyje pripažinti „Dacia Duster“, „Ford Kuga“ ir „Mazda CX-80“, sustoję nepasiekę kliūties atitinkamai 2,10 m, 1,90 m ir 1,60 m.
Pretendentams „Metų saugiausio“ automobilio titulą taip pat teko pademonstruoti stabdžių sistemos efektyvumą judant maždaug 80 km/val greičiu ir akcelerometru matuojant lėtėjimo pagreitį. Čia taip pat geriausiai vidury „Dacia Duster“ (visų važiavimų buvo 9,5 m/s2), sukeldamas diskusijų apie padangą.
Mat, šis automobilis, į bandymų stovyklą atgabentas iš Lenkijos, buvo apautas universaliomis „Continental“ padangomis, tuo tarpu visi kiti – žiemai skirtomis. Tikėtina, kad esant teigiamai (+2 / +3 laipsniai) oro temperatūros kietelius daugiau gumos mišinį ir stambesnius protektoriaus rašto blokuojančius universalius padangų „dirba“ kiek geriau nei pastebimai minkštesnės, žemesnei temperatūros skirtos padangos, todėl „Dacia“ reikėtų vertinti su išlygomis.
Antras geriausias rezultatas priklauso „Renault Scenic E-Tech Electric“ (8,9 m/s2), trečias – „Cupra Formentor“ (8,7 m/s2), ketvirtas liko elektrinis krosoveris „Ford Explorer“ (8,6 m/). s2), o penktas „Audi Q6 e-tron“ (8,5 m/s2).
Automobilius ekstremaliam stabdymui pilotavęs komisijos narys Renaldas Gabartas pažymi, kad džiaugiasi labai ryškiu saugumo sistemų proveržiu galima ir reikia, bet, kad ir kokie optimistiniai pokyčiai būtų, žmogaus atidumas ir adekvatus eismo sąlygų vertinimas kelyje vis dar yra privalomi.
Intensyvūs „Metų automobilio 2025“ bandymai Druskininkuose baigsis šią savaitę. Lapkričio 21 dieną bus skelbiami kategorijų finalininkai, o „Metų automobilis 2025“ paaiškėjo lapkričio 29 dieną.
Metų automobiliu taps trys pretendentai, besivaržantys klasėse iki 40 000, 60 000 eurų ir daugiau nei 60 tūkst. eurų. Taip pat bus renkamas Metų elektromobilis, „Autoplius“ Metų inovacija, „Bitės“ Metų interneto automobilis, „Transeksta“ Metų saugiausias automobilis, „Balcia“ 4×4, Metų sportiškiausias, Metų vairas, Metų vairas „Junior“ ir Tautos automobilis, kurį išrinks portalo tv3.lt skaitytojai.
