admin 
Gavau pirmuosius du „Copilot+“ kompiuterius, kuriuos galėjau peržiūrėti, ir abu yra įspūdingi produktai. Gavau puikų „HP EliteBook Ultra 14“ ir „Microsoft Surface Laptop“, 7-ąjį leidimą, abu ką tik pradėti pristatyti.
Nors jie yra beveik identiško dydžio ir svorio, HP EliteBook yra skirtas įmonių pirkėjams ir siūlo tokias funkcijas kaip Wolf Security, kurias ši vartotojų klasė labai vertina. „Microsoft“ taiko „Surface Laptop“ žmonėms, kurie kitu atveju pirktų „Apple“.
Šie produktai pranoksta savo „Apple“ alternatyvas, nors nei HP, nei „Microsoft“ neturi tokio išmaniųjų telefonų integravimo ar išmaniųjų telefonų bendrumo lygio, kurio Apple vartotojai tikėjosi ir vertina.
Nors „Microsoft“ ir HP gali sukurti geresnę aparatinę įrangą nei „Apple“, nė viena iš jų net nebandė pasiūlyti geresnio sprendimo, todėl šie „Apple“ palyginimai yra beprasmiški.
Šią savaitę pakalbėkime apie „Copilot+“ asmeninius kompiuterius, o pabaigsime su mano savaitės produktu – geriausiu nauju elektromobiliu rinkoje.
HP EliteBook Ultra 14
„HP EliteBook Ultra 14“ yra puikus kūrinys. Jis yra „Dragonfly Blue“, mano mėgstamiausia nešiojamojo kompiuterio spalva, kol kas nors nepadaro purpurinės spalvos. HP kažkada pagamino mano mėgstamiausią visų laikų nešiojamąjį kompiuterį – seną „Qualcomm“ varomą „Folio“, kuris būtų ideali konfigūracija vienam iš šių naujų „Copilot+“ kompiuterių. Laimei, antrasis mano mėgstamiausias buvo senas „Dragonfly“ užrašų knygelė, kurios spalva tokia pati kaip ir šis „EliteBook“.
EliteBook Ultra 14 | Vaizdo kreditas: HP
Šis nešiojamasis kompiuteris yra įspūdingas produktas, kurio vaizdo įrašų atkūrimas trunka 28 valandas, o svoris nesiekia trijų svarų. Jame yra 16 GB atminties, 512 GB kietasis diskas, tinkamas 300 nitų ryškumo ekranas (tik patalpose), o kaina siekia tik 1700 USD.
Jo išskirtinė savybė yra naujausia „Wolf Security“ apsaugos nuo kenkėjiškų programų programinė įranga, kurioje naudojamas dirbtinis intelektas, siekiant geriau nustatyti ir sumažinti grėsmes. Šis unikalus sprendimas šiuo metu neturi analogo rinkoje. Kadangi atakos iš priešiškų valstybių, tokių kaip Rusija, Kinija ir Šiaurės Korėja, vis dar plinta ir nukreiptos į didelių įmonių, turinčių vertingų privilegijų, kurias blogi vaikinai nori pavogti, atakos, toks saugumo lygis yra labai svarbus verslui skirtam nešiojamam kompiuteriui.
EliteBook Ultra turi du USB-C prievadus, vieną USB-A prievadą ir ausinių lizdą. Maitinimo šaltinis yra mažas USB-C įrenginys, kuris naudoja vieną iš tų USB-C prievadų. Šis nešiojamasis kompiuteris palaiko „Wi-Fi 6E“ standartą.
„Microsoft Surface Laptop“, 7-asis leidimas
„Microsoft Surface Laptop“, 7th Edition, taip pat yra gražus. Jis yra keturių spalvų: safyro, kopos, platinos ir juodos spalvos. Man labiausiai patinka juoda.
„Surface Laptop“, 7-asis leidimas | Vaizdo kreditas: „Microsoft“.
„Surface Laptop“ naudoja unikalų „PixelSense“ ekraną, kuris turi puikų „Windows“ formato koeficientą – unikalus pranašumas, kuris, atrodo, vis dar taikomas tik „Microsoft“ pasiūlymams. Jame yra apie 400 ir daugiau nitų, o tai reiškia, kad jis šiek tiek geriau veikia lauke, bet vis tiek trūksta idealaus tokio naudojimo. Nors jis prasideda nuo šiek tiek mažiau nei 1 000 USD, sukonfigūravus panašiai kaip „HP EliteBook“, kaina šokteli iki 1 400 USD.
Šio „Surface“ nešiojamojo kompiuterio matmenys ir svoris yra identiški HP „EliteBook“ ir jis vis dar atitinka mano mėgstamiausią „Surface“ konfigūraciją, nors „Surface Pro“ yra našesnis produktas dėl WAN parinkties. Atsižvelgiant į tai, kad abu produktai naudoja „Qualcomm“ sprendimus, tai turėtų būti kiekvienos iš šių konfigūracijų dalis, nes „Qualcomm“ tradiciškai pasižymi WAN modemais.
Galingesnis ekranas prisideda prie to, kad „Surface Laptop“ akumuliatoriaus veikimo laikas trumpesnis vaizdo įrašų peržiūrai, tačiau jis vis tiek yra įspūdingas 20 valandų.
Vienas iš pagrindinių „Surface Laptop“ skirtumų yra jo maitinimo šaltinis. Skirtingai nuo daugelio kitų nešiojamųjų kompiuterių, jis neužima USB-C lizdo, todėl galite laisvai naudoti abu USB-C prievadus. Be to, jis turi USB-A prievadą ir ausinių lizdą. Maitinimo šaltinis sukurtas taip, kad būtų lengvai atjungtas, jei kas nors užkliūtų už laido, taip apsaugodamas įrenginį nuo pažeidimų. Kiekvienas, dirbantis namuose su vaikais ar augintiniais, turėtų reikalauti šios funkcijos nešiojamajame kompiuteryje.
„Microsoft“ internetinė prekybos programa šiuo metu siūlo iki 600 USD, todėl tai yra dar geresnė vertė, jei turite seną nešiojamąjį kompiuterį, kurį reikia išjungti.
Apvyniojimas
Man labiau patinka „HP EliteBook Ultra“ išvaizda, baterijos veikimo laikas ir saugos ypatybės, bet aš palankiau vertinu „Surface Laptop“, 7-ojo leidimo, ekraną, maitinimo šaltinį ir kainą (ypač keičiant kainą). Abu yra mano mėgstamiausi produktai, kuriuos šiuo metu siunčia atitinkamos įmonės. Jie yra įspūdingai suprojektuoti ir pastatyti.
Nors mano idealus produktas vis tiek būtų vienas iš tų, kuriuose buvo naudojama senoji „HP Folio“ konfigūracija, man būtų labai malonu neštis bet kurį. „EliteBook Ultra 14“ ir „Surface Laptop“, 7th Edition, yra tik pirmoji nešiojamųjų kompiuterių, kuriuose palaikomas dirbtinis intelektas, banga.
Tikiuosi, kad būsimos versijos nutols nuo esamų standartų, nes pradės iš tikrųjų aprėpti tai, kokia gali tapti pokalbio kompiuterio sąsaja, dėl kurios laikui bėgant klaviatūra ir jutiklinė dalis gali pasenti.
Be to, per ateinančius metus bus išleista daugiau programų, palaikančių abiejų šių produktų NPU, todėl jie bus dar patrauklesni. Šiuo metu, kai „Microsoft Recall“ yra sulaikytas, pagrindinė funkcija, dėl kurios šie „Copilot+“ nešiojamieji kompiuteriai skiriasi, yra „Cocreator“ palaikymas. Ši programa man labai svarbi, nes ir mano mama, ir pamotė buvo menininkės, todėl negaliu piešti, kad išgelbėčiau savo gyvybę.
Tačiau galiausiai tai yra mūsų AI PC ateities pradžia, bet galiu lažintis, kad pabaiga atrodys labai kitaip.
Savaitės gaminys: 2025 m. Audi RS E-tron GT
Vaizdo kreditas: Audi Communications
Ką tik nusipirkau naudotą Audi e-tron GT. Jei įmanoma įsimylėti automobilį, aš įsimylėjau šį. Nuo 2021 m., kai ji pirmą kartą tapo prieinama, iki 2024 m. transporto priemonė buvo nepaprastai mažai pakeista, todėl mano 2022 m. Tačiau 2025 m. yra didžiulis šuolis į priekį ir yra greičiausias „Audi“ kada nors pagamintas serijinis automobilis.
Mano versija yra GT, kuri turi apie 460 arklio galių, bet padidina pagreitį iki 522 arklio galių, o RS versija turi 100 papildomų ponių. Tai suteikia mano automobiliui 3,6 sekundės nuo 0 iki 60, o RS versijai – 2,9 sekundės nuo 0 iki 60. Įspūdinga, tiesa?
Na, 2025 m. GT pasiekia 671 AG su 3,4 sekundės 0 iki 60, RS versija šokinėja iki 845 AG su 2,8 sekundės 0 iki 60, o RS GT Performance versija turi 912 AG ir 2,5 sekundės 0 iki 60. 60. Tai priartėja prie Tesla S Plaid 1,98 pūslės nuo 0 iki 60. Vis dėlto, jei manote, kad greičiausiai modifikuotos C8 Corvettes važiuoja nuo 2,2 sekundės nuo 0 iki 60 kartų, tai įspūdingi skaičiai nemodifikuotų sedanų atžvilgiu.
Kaip minėta, „e-tron GT“ yra GT sedanas, kurio matmenys maždaug tokie pat (nors ir mažesni) kaip „Tesla Model S“. Jo interjeras yra turtingesnis ir, manau, kur kas geresnė išvaizda.
Naujajame „e-tron GT“ yra dar pažangesnė pakaba, kuri ne tik akimirksniu pakelia automobilį, kad būtų lengviau įlipti ir išlipti, bet ir kovoja su nosies pakėlimu įsibėgėjant ir išlaiko automobilį plokščiau posūkiuose nei aš. kada nors mačiau serijiniame sedane ar GT automobilyje. Jo demonstracinis modelis yra įspūdingas. Naujasis taip pat turi maždaug 100 mylių didesnį atstumą, o tai daro didžiulį skirtumą, o po dangčiais tai yra „Porsche Taycan“.
Viena iš mano mėgstamiausių naujojo automobilio ypatybių yra papildomas padidinimo mygtukas, kuris suteikia didžiulį smūgį, kai jį paspaudžiate. Mano 2022 m. modelis tai daro automatiškai, kai aš ant grindų, bet mygtukas būtų daug smagiau.
2022 m. Audi e-tron GT | Autoriaus nuotrauka
„e-tron GT“ niekada nebuvo pigus pasimatymas. Jis prasideda nuo daugiau nei 100 000 USD ir artėja prie 200 000 USD, kai sukonfigūruotas didžiausio našumo režimu. Vėlgi, jei pamatysite ką nors superautomobilyje, galite sugėdinti jį. Man tai dažnai yra verta įėjimo kainos, nes didžiulis sukimo momentas, kurį sukuria unikali dviejų greičių transmisija ir variklis, yra tiesiog neįtikėtinas.
Aš įsimylėjau savo 2022 m. Audi e-tron GT, todėl naujasis 2025 m. modelis yra mano savaitės gaminys.
