admin 
Donaldas Trumpas nekenčia elektromobilių, ypač Kinijos elektromobilių, tačiau jo administracijos sankcijos Kinijos „Xiaomi“ 2021 m. pradžioje paskatino bendrovės sprendimą statyti elektromobilį, sakė generalinis direktorius Lei Jun. Reuters įmonės renginyje penktadienį.
Geriausiai žinoma dėl savo išmaniųjų telefonų, „Xiaomi“ šių metų pradžioje pristatė savo pirmąjį elektromobilį. Tai žingsnis, kurį Lei sakė tik po to, kai sužinojo, kad Trumpo administracija įtraukė bendrovę į JAV sankcijų sąrašą.
„Gavau telefono skambutį iš draugo, kuris pasakė, kad mums buvo skirtos sankcijos“, – sakė Lei ir pridūrė, kad „Xiaomi“ tądien sušaukė skubų valdybos posėdį, kuriuo buvo pradėtos jos EV pastangos.
2024 m. Xiaomi SU7
„Jei ne didžiulis netikėtų JAV sankcijų poveikis, nebūtume skubotai patekę į sudėtingą automobilių pramonę“, – sakė Lei. „Xiaomi“ užginčijo 2021 m. sankcijas federaliniame teisme ir tų pačių metų gegužę laimėjo sankcijų, kurios būtų apribojusios JAV investicijas, atšaukimą, pažymėjo „Reuters“. Tačiau tada jau buvo kuriamas elektrinis sedanas Xiaomi SU7.
2023 m. pabaigoje pristatytas SU7 yra konkurentas tokio dydžio kaip Tesla Model S, bet siūlomo modelio 3 kaina – apie 30 000 USD Kinijoje, vienintelėje rinkoje, kurioje planuojami pardavimai, ir tai prilygsta „Tesla“ ir kitų Vakarų prekių ženklų konkurencijai. . Bus galima rinktis iš daugybės jėgos agregatų ir akumuliatorių komplektų, įskaitant 664 AG dviejų variklių jėgos agregatą ir iki 600 mylių atstumą per labai dosnų Kinijos CLTC bandymų ciklą.
2024 m. Xiaomi SU7
Prezidentas Joe Bidenas nustatė didesnius tarifus Kinijos elektromobiliams, tuo pačiu remdamas JAV elektromobilių pardavimo didinimo politiką, įskaitant investicijas į apmokestinimo infrastruktūrą ir atnaujintą EV mokesčių kreditą. Nors šiek tiek neaišku, kur viceprezidentė Kamala Harris – dabar tikėtina demokratų kandidatė po Bideno pasitraukimo iš 2024 metų prezidento rinkimai– kalbant apie Kinijos elektromobilių importą, būsimos Harriso administracijos politika greičiausiai bus panaši.
Tuo tarpu Trumpas pažadėjo a 100% tarifas Meksikoje pagamintoms transporto priemonėms— EV ar ne — skirta ten gaminamoms Kinijos įmonių transporto priemonėms. Jis aiškiai pasakė, kad Kinijos įmonėms nebus uždrausta gaminti elektromobilius JAV naudojant JAV darbo jėgas ir JAV medžiagas, tačiau bendra Trumpo elektromobilių politika iš esmės atrodo tokia, kuri, žvelgiant iš tam tikrų perspektyvų, subsidijuoja benzininius automobilius.
