
Autorius Anthony Hensonas, 2024 m. gegužės 27 d
Na, štai – naujasis BMW 5 serijos „Touring“, kuris ką tik pasirodė JK. Jis pasiūlys tuos pačius apdailos lygius ir įrangą kaip ir 5 serijos sedanas, taip pat tas pačias ICE ir elektrines jėgos pavaras. Taigi mums nereikia gilintis į semantiką, tai yra 5 serija, bet su padidinta įkrovos erdve. Kainos prasideda nuo 60 000 svarų sterlingų už 530 e papildinys-hibridas ir padidinkite iki 70 000 svarų sterlingų už pradinio lygio i5 340 AG EV.
Aukščiausios klasės BMW i5 M60 xDrive Touring energiją tiekia 81,2 kWh galia ir du integruoti pavaros blokai priekinėje ir galinėje ašyje, tiekiantys kombinuotą elektrinę visų varančiųjų ratų pavarą iki 601 AG. Suaktyvinus M Launch Control arba M Sport Boost, sistemos sukimo momentas padidėja iki 820 Nm (605 ft-lb).
M60 i5 iš vietos iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per 3,9 sekundės, o jo didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 143 mylių per valandą. Jo kaina yra 100 000 GBP prieš pasirinkimus. Štai geluonis uodegoje, i5 M50 maksimalus realaus atstumo diapazonas yra apie 220 mylių.
Žinai, ką aš ketinu pasakyti, ar ne? Taip, Tesla Model S Plaid yra daug galingesnis, efektyvesnis ir turi a realaus pasaulio diapazonas apie 350 mylių. „i5 M60“ perkate tik tuo atveju, jei turite plutokratišką verslo reikalą jį nusipirkti, kitaip tai yra didžiulis pinigų švaistymas.
Pigesnis 520i M Sport su 4 cilindrų, 2,0 litrų 208 AG varikliu turėtų pasirodyti… Nežinau kada. Tikėtina, kad tai dar vienas tinkamai laiku paskelbtas spaudos pranešimas. Dabartinis sedano variantas kainuoja 51 000 svarų sterlingų, o universalių variantų kaina paprastai būna 2–5 000 svarų didesnė.
Tai 50 000 svarų sterlingų už 5 serijos BMW? kaip jie dabar tokie velniškai brangūs?