admin 
- Nemokamas NACS adapteris leis Supercharger pasiekti CCS EV
- Išsami informacija bus pateikta 2025 m. pradžioje; Dalyvauja ir Genesis
- 2025 Ioniq 5 turi NACS prievadą, norint pasiekti maksimalų greitį, reikia priešingo adapterio nei CCS jungtis
„Hyundai“ pirmadienį pateikė daugiau informacijos apie tai, kada pradės tiekti adapterius, tinkamus elektromobiliams įkrauti „Tesla Superchargers“, ir kuriems „Hyundai“ elektromobiliams galima gauti nemokamą adapterį.
Vairuotojai galės paprašyti nemokamo adapterio su pristatymu, pradedant nuo pirmojo 2025 m. ketvirčio, pranešė „Hyundai“, o „išsami informacija, instrukcijos ir sąlygos“ dar neatskleista.
Tie, kurie iki 2025 m. sausio 31 d. turi arba išsinuomojo „Hyundai EV“ ir šiuo metu turi transporto priemonę, turės teisę gauti NACS adapterį.
2023 Hyundai Ioniq 6
Ypač pažymėtina, kad „Hyundai“ nesirenka ir nesirenka tinkamumo; iš esmės jis siūlo visų JAV rinkoje parduodamų EV vairuotojams adapterį. Čia yra tinkamumo sąrašas:
Hyundai Kona Electric (2018-2025 modelio metai)
„Hyundai Ioniq Electric“ (MANO 2017–2022 m.)
„Hyundai Ioniq 5“ (MY 2022–2024)
„Hyundai Ioniq 5 N“ (MY 2025 m.)
„Hyundai Ioniq 6“ (MANO 2023–2025 m.)
„Hyundai“ prabangus prekės ženklas „Genesis“ taip pat įtrauktas į programą, o detalės bus atskleistos 2025 m. pradžioje.
Jis atrodo visiškai kitoks nei Hyundai Kia korporatyvinis pusbrolis, kuris NACS-CCS adapterį siūlo tik EV6 ir EV9 modeliams, pristatytiems po 2024 m. rugsėjo 4 d. – tik EV6 nuo 2024 modelio metų arba EV9 nuo 2024 m. 2024 arba 2025 modelio metai. Tai visiškai praleidžia Niro EV pirkėjus ir dar nėra aišku, kokia mažmeninė jų kaina ankstesniems modelių, įskaitant EV6, pirkėjams.
2025 Hyundai Ioniq 5
Greito įkrovimo adapterio šokis: NACS į CCS, CCS į NACS
„Kia“, „Hyundai“ ir „Genesis“ taip pat susiduria su adapterio problema kita kryptimi. Dauguma 2025 metų „Hyundai Ioniq 5“ serijos turi vietinį NACS prievadą, ir tai yra pirmoji masinės rinkos ne „Tesla“ transporto priemonė, kuri tai padarė. Vienintelė išimtis šioje serijoje yra „Ioniq 5 N“, kuris mažiausiai šiais modelio metais bus gaminamas Pietų Korėjoje. Ir Hyundai jau patvirtino, kad kai jis bus pristatytas vėliau šiais metais, 2026 Hyundai Ioniq 9 taip pat turės NACS prievadą, o ne CCS.
2025 m. Kia EV6, sukurtas ant tų pačių 800 voltų E-GMP pagrindų, taip pat gaus didesnį akumuliatorių paketą, kad būtų galima pasiekti didesnį atstumą, taip pat vietinį NACS prievadą ir JAV agregatą. Alabamoje pagamintas 2026 m. Genesis Electrified GV70 taip pat turi padidintą diapazoną ir NACS prievadą.
2026 Hyundai Ioniq 9
Tačiau „Hyundai“ paaiškino, kad „Ioniq 5“ ir „Ioniq 9“ įkraus lėčiau naudodami NACS „Tesla Supercharger“ tinkle nei su CCS adapteriu, kurio reikia norint pasiekti maksimalų „Ioniq 5“ greitį ir 20 minučių 10–80 proc. – įkrovimas sustoja. Taip yra ne dėl transporto priemonių, o dėl „Supercharger“ tinklo, kuris pagaliau 2025 m. turės atnaujinti V4 spinteles, kurios leis visu greičiu įkrauti 800 voltų elektromobilius, tokius kaip „Cybertruck“ ir „Hyundai“.
Taigi kurį laiką mes visi galime žongliruoti daugybe adapterių – visa tai tam, kad galiausiai galėtume sujungti vieną.
