admin 
Garsas ir riaumojantis V-8 pojūtis yra vienas didžiausių patrauklumo vairuojant efektyvų automobilį su tokio tipo varikliu. Atsižvelgiant į greičio apribojimus, kai kuriems pirkėjams tai gali būti net didžiausias patrauklumas. Visa tai išnyksta naudojant elektra varomus automobilius, tačiau kai kurie automobilių gamintojai ieško būdų, kaip išlaikyti dalį V-8 magijos, net jei tai reiškia, kad reikia modeliuoti tikro daikto.
Vienas iš tų automobilių gamintojų yra „Dodge“, kurio perdarytas įkroviklis kovą debiutavęs, pirkėjams pasiūlys tik elektrinį jėgos agregatą arba 3,0 litrų inline-6 variklį su dviem turbokompresoriais. Kiekvienu atveju bus išmetimo signalas, tačiau elektrinio įkroviklio, pavadinto „Charger Daytona“, išmetimo nata bus garso generatoriaus rezultatas.
Sistema, žinoma kaip „Fratzonic Chambered Exhaust“, po korpusu naudoja garsiakalbius, kurie sustiprinami rezonatoriais, pavyzdžiui, duslintuvo rezonatoriumi, o tada ištraukiami iš išmetimo vamzdžio. Jis papildytas viduje esančia elektronika ir sukuria tai, ką Dodge vadina „Hellcat garso lygiu“. Jis gali net vibruoti automobilį kaip V-8 arba nutildyti slaptu režimu.
Nors ankstesnė Fratzonic sistemos versija buvo parodyta 2022 m Įkroviklis Daytona SRT koncepcija peržiūrėjęs naująjį įkroviklį, paliko daug norimų rezultatų, „Dodge“ peržiūrėjo naujausią versiją vaizdo įraše, paskelbtame socialinėje žiniasklaidoje, ir tai skamba nepaprastai panašiai kaip tikroji V-8 išmetimo nata.
Ar tokie triukai įtikins V-8 gerbėjus pereiti prie elektrinio įkroviklio, dar reikia pamatyti.
Nesitikėkite, kad bus pasiūlytas V-8, bent jau iš gamyklos. „Stellantis“ palaipsniui atsisako V-8 iš savo serijos. Gera žinia ta, kad bendrovė ir toliau siūlys a V-8 dėžės pavidalu, nors galimybė pakeisti variklį su Charger's inline-6 vis dar yra ore. Esame tikri, kad antrinė rinka pateiks sprendimą, jei bus jo paklausa.
