admin 
Draudimo sektoriuje pasirodžius vis daugiau duomenų, elektra varomų transporto priemonių atveju išliko apgailėtina tendencija: jų draudimas kainuoja daugiau.
Ir dabar jų automobilių parke yra pakankamai, kad pabrėžtume, jog tai nebėra draudimo kompanijų reikalas, prisidengiantis naujo tipo transporto priemonių nežinomybėmis.
Remiantis kalendorinių metų rezultatais, kuriuos išnagrinėjo draudimo analizės komanda iš LexisNexis Risk Solutions, elektromobiliuose dabar yra 17% didesnis žalų dažnis ir 34% didesnis žalų sunkumas, palyginti su tuo, ką įmonė laiko „tradiciniais segmentais“.
„Todėl apmokėtų žalų skaičius ir bendra žalų už elektromobilius suma per metus išaugo greičiau nei elektromobilių skaičius procentais nuo visos EEPS rinkos per metus“, – pabrėžė „LexisNexis“ ketvirtadienį paskelbtoje ataskaitoje. Nors 2023 m. elektromobilių parkas sudarė 1,5 % apdraustų transporto priemonių parko, jis sudarė 1,7 % visų išmokėtų žalų ir 2,3 % visų išmokėtų žalų, nurodoma jos pačios atlikta analize.
2022 m. Rivian R1T IIHS avarijos bandymai
Kaip praėjusiais metais nustatė vartotojų ataskaitos, EV draudimas kasmet kainuoja šimtais dolerių daugiau palyginti su panašiais benzininiais modeliais, įskaitant hibridus. Remiantis šiais bendraisiais veiksniais, kuriuos pabrėžia „LexisNexis“ ir didelės baterijos keitimo išlaidos, kurios greičiausiai nepasikeis.
Elektromobiliai nėra blogos naujienos rizikingiems draudikams. Pasak Highway Loss Data Institute (HLDI), Elektromobilių vagiama mažiau nei benzininiai automobiliai.
Daugiau EV neatvėsino rizikos grupės
Kaip pažymima, 2023-ieji buvo tikrai dideli metai elektromobiliams realiame pasaulyje. EV pardavimai išaugo 54%, palyginti su 2022 m., iki 1,4 mln. Tai reiškė, kad bendras JAV apdraustų elektromobilių skaičius išaugo 40%, iki 3,9 mln. transporto priemonių, įskaitant įkraunamus hibridus, o apdraustų privačių keleivinių transporto priemonių skaičius išaugo tik 1,2% iki 265 mln.
Tačiau didesnio savininkų, vairuotojų ir transporto priemonių skaičiaus nepakako, kad šansai būtų labiau pakeisti elektromobilių vairuotojų naudai.
LexisNexis EV draudimo išmokų tendencijos – 2024 m. ataskaita
„Didesnis žalų dėl elektromobilių dažnis ir rimtumas prisidėjo prie didėjančio pelningumo iššūkio visiems elektromobilių draudikams“, – teigė įmonė, vėliau pareikšdama: „Skirtinga vairavimo patirtis elektra varomomis transporto priemonėmis prisidėjo prie didesnių ir sunkesnių žalų nei vidaus degimo varikliai. (ICE) transporto priemonės.
„Green Car Reports“ susisiekė su „LexisNexis“, kad suprastų, kokia yra ši vairavimo patirtis ir ar tai susiję su miesto aplinka, mažiau atsargiu vairavimu ar kokiu nors kitu veiksniu.
Rizikingesnis vairavimas, ir tai ne tik EV
Amerikos vairuotojai 2023 m. buvo rizikingesni. Greičio viršijimas, vairavimas išgėrus (DUI) ir vairavimo išsiblaškęs pažeidimai išaugo ir gerokai viršijo priešpandeminį lygį. Per pirmuosius šešis 2023 m. mėnesius DUI nusikaltimų skaičius išaugo beveik 9%, palyginti su pirmaisiais šešiais 2019 m.
Apskritai visų tipų transporto priemonėse kūno sužalojimų sunkumas nuo 2020 m. iki 2023 m. išaugo 20 proc., o materialinės žalos dydis (pagal prašomą sumą) išaugo 47 proc.
Bendrovė pastebėjo, kad tai taip pat reiškė, kad didesnė dalis elektromobilių vairuotojų aktyviai pirko mažesnes kainas – tai viršijo rekordinį polisų pirkimo ir keitimo lygį 2023 m. Tai paskatino staigūs draudikų tarifų padidinimai nuo 2022 m. antrojo ketvirčio, kuris išliko 2022 m. mažiausiai iki 2023 m., todėl 2023 m. draudimo įmokos per metus išaugo 14 %.
Aukšta EV draudimo kaina paskatino Tesla sukurti savo draudimo produktą. Tesla Insurance tebėra prieinamas 12 valstijų, o visose, išskyrus Kaliforniją, jis naudoja a realaus laiko algoritmas, turintis įtakos tarifams ir remiantis vairavimo įpročiais.
2023 m. Chevrolet Bolt EV
LexisNexis buvo įtrauktas į skandalą, kuriame GM pasidalino konkrečiais vairuotojo duomenimis Chevy Bolt EV vairavimo įpročiai su įmone per „OnStar Smart Driver“ programą – daugelis vairuotojų visai nežinojo, kad juos įtraukė į atstovybę.
Tuo tarpu draudikams nesiseka gerai dėl operatyvumo ar pasitenkinimo. 40% apklaustųjų teigė, kad prireikė mėnesio ar ilgiau, kad gautumėte visą draudimo įmoką, o 46% su tokia pretenzija susijusių asmenų buvo nepatenkinti tokia patirtimi. Taigi draudikams yra daug galimybių tobulėti ir, galbūt, konkurencijai dėl tų saugių vairuotojų.
