admin 
- Kalmar 9X9 pastebėtas Niurburgringe
- Automobilyje naudojama 993 kartos Porsche 911 važiuoklė
- Suplanuoti tik devyni pavyzdžiai ir pristatymai prasidėti iki 2025 m. vidurio
Naujas debiutas rugpjūtį per 2024 m. Monterėjaus automobilių savaitę, Kalmar 9X9 superautomobilis buvo pastebėtas bandomas Vokietijos Niurburgringo lenktynių trasoje prieš planuojamą pristatymo pradžią 2025 m. viduryje.
„Kalmar Automotive“ yra Danijos įmonė, kuri specializuojasi „Porsche 911“, ypač 993 kartos, atnaujinime. Naujasis 9X9 yra prekės ženklo flagmanasdar kartą naudojant 993 kaip pagrindą, tačiau įtakos turi ikoninis „Porsche 959“.
Kalmar 9X9
„Kalmar“ kuria tris atskiras 9X9 versijas.standartinis, „Sport“ ir „Leichtbau“.– bet neaišku, kokia versija čia bandoma. Atrodo, kad mūsų šnipų nuotraukose esantis automobilis yra tas pats automobilis, parodytas Monterėjuje, tačiau tai nėra klientų pavyzdys. Mūsų šnipų kadrai atskleidžia, kad daugelis improvizuotų elementų vis dar yra sumontuoti automobilyje, ypač salone.
Standartinis 9X9 yra ir pats patogiausias, ir galingiausias. Jis sukurtas didingoms kelionėms ir tiekiamas su turbokompresoriumi 3,8 l flat-6, kuris išvysto 930 AG. Jame taip pat yra dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė ir visų varančiųjų ratų pavara.
Kalmar 9X9
„Sport“ sukurtas taip, kad būtų labiau sutelktas, ir turi 3,0 litrų „flat-6“ su turbokompresoriumi, sureguliuotą 650 AG. Ši versija taip pat turi visų varančiųjų ratų pavarą, tačiau praleidžia dvigubą sankabą, o ne 7 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. „Sport“ yra lengvesnis nei standartinis 9X9, o jo pakaba labiau pritaikyta trasos įveikimui, o ne didingam turui.
Leichtbau, vokiškai „lengva konstrukcija“, yra pasirinkimas puristams. Su 4,0 litrų 530 AG galios varikliu, 6 greičių mechanine pavara ir galinių ratų pavara, viskas paprasta. Siekdamas sutaupyti svorio, jis netgi praleidžia oro pagalvę. Ši konkreti versija sveria tik 2810 svarų, tuo tarpu „Sport” sveria 2866 svarus, o standartinis modelis – apie 3030 svarų.
Kalmar 9X9
Pasak Kalmaro, nepaisant to, kad standartinis 9X9 yra sunkiausias, jis siūlo greičiausią įsibėgėjimą, kuriam reikia tik maždaug dviejų sekundžių, kad iš ramybės būtų spurtas iki 60 mylių per valandą. „Sport“ ir „Leichtbau“ tą patį žygdarbį pasieks atitinkamai per 3,7 ir 3,5 sekundės. Didžiausias visų trijų versijų greitis yra 211 mylių per valandą, o Kalmaras teigė, kad modeliavimas rodo a Niurburgringo rato laikas trumpesnis nei septynios minutės yra įmanoma.
Kiekvienas 9X9 prasideda kaip 993 kartos 911. Automobiliai nurengiami ir jiems suteikiamas apsauginis narvas (šiuo atveju paslėptas), taip pat įvairios važiuoklės modifikacijos, įskaitant pagal užsakymą pagamintą Italijos Danisi Engineering pakabą. Stabdžiai taip pat yra pasirinktinė „CarboBrake“ sukurta sąranka ir apima titano apkabas, pagamintas naudojant 3D spausdinimą.
Kalmar 9X9
Tik devyni 9X9 pavyzdžiai yra lemta pastatyti. Tai nėra didelis važiavimas, bet „Kalmar“ kiekvienais metais pagamina tik keletą automobilių, o kadangi kiekvienas gaminamas pagal individualias kliento specifikacijas, kiekvienas „Kalmar“ yra tikras vienetinis dizainas.
Kalmarui JAV atstovauja Canepa, buvusio lenktynininko Bruce'o Canepos įmonė, kuri, be kitų automobilių, specializuojasi „Porsche 959“ pardavimu, restauravimu ir pritaikymu.
