admin 
- Genesis LMDh lenktyninis automobilis šiuo metu egzistuoja tik kaip pusiau mažesnis modelis
- Siekdama paspartinti plėtrą, „Genesis“ pagamins V-8 iš dviejų „Hyundai“ pasaulio ralio čempionato programos 4 cilindrų variklių.
- Šešis kartus Le Mano nugalėtojas Jacky Ickxas dirba programos patarėju
„Genesis“ gruodį įkūrė savo automobilių sporto padalinį „Genesis Magma Racing“ (GMR) ir patvirtino planus patekti į pirmaujančias FIA pasaulio ištvermės čempionato ir IMSA SportsCar čempionato „Hypercar“ ir GTP klases su naujai sukurtu LMDh lenktyniniu automobiliu. GMR-001 Hypercar.
Genesis tuo metu teigė, kad siekia, kad GMR-001 Hypercar būtų paruoštas 2026 m. pasaulio ištvermės čempionato sezonui, kurio svarbiausias renginys yra 24 valandos Le Mano. Patekimas į „SportsCar“ čempionatą numatomas 2027 m.
Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar mastelio modelis
Tai įtemptas grafikas, nes tai reiškia, kad „Genesis“ turi tik 18 mėnesių pasiruošti Le Mano lenktynėms, kurios paprastai vyksta birželio mėnesį. Neįtikėtina, kad projekto vystymo darbų atlikta labai mažai. „Road & Track“ ketvirtadienį pranešė, kad tik „Genesis“. turi pusės mastelio modelį GMR-001 Hypercar, kurį ji atskleidė anksčiau šį mėnesį.
Tačiau dėl LMDh taisyklių, reikalaujančių, kad lenktyniniai automobiliai naudotų sankcionuotų tiekėjų važiuoklę, „Genesis“ jau turi gerą startą. Ji nusprendė naudoti a važiuoklė iš Orecata pati važiuoklė, kurią naudoja Acura ir Alpine. „Acura“ jau iškovojo keletą reikšmingų pergalių su važiuokle „SportsCar“ čempionate.
Genesis Magma Racing logotipas
O siekiant paspartinti plėtrą, bus daromi tam tikri kompromisai dėl jėgos agregato, „Road & Track“ sakė buvęs „Caterham“ ir „Renault“ Formulės 1 komandos vadovas, einantis GMR komandos vadovo pareigas, Cyril Abiteboul. Užuot derinusi jėgos agregatą iš „Genesis“ portfelio, „Genesis“ sujungs du 4 eilės variklius iš sėkmingos „Hyundai“ pasaulio ralio čempionato programos. suformuoti V-8.
Nepaisant trumpo termino, „Genesis“ nebendradarbiaus su nusistovėjusia lenktynių komanda programoje. Šiuo metu „Toyota“ yra vienintelė varžovų komanda be partnerio, laimėjusi lenktynes dabartinėje aukščiausio lygio ištvermės lenktynių eroje.
Jacky Ickx
Pirmieji patvirtinti vairuotojai Genesis programoje yra Le Mano nugalėtojas ir dabartinis pasaulio ištvermės lenktynininkų čempionas André Lottereris, taip pat Pipo Derani. Abu vairuotojai padės tobulinti automobilį iki 2025 m. ir vėliau, kartu su Jacky Ickxu, šešis kartus Le Mano nugalėtoju, kuris vasario mėnesį prisijungė prie Genesis kaip prekės ženklo ambasadorius. Pirmasis trasos keitimas planuojamas 2025 m. viduryje.
Dėl papildomų vairuotojų Genesis kartu su prancūzų lenktynių komanda IDEC Sport sukūrė vairuotojų tobulinimo programą. Programa prasidės kitais metais nuo LMP2 dalyvavimo Europos Le Mano serijoje. Amerikietis Loganas Sargeantas, kuris neseniai buvo pašalintas iš „Williams“ F1 komandos, bus vienas pirmųjų programoje kartu su Jamie'u Chadwicku ir Mathysu Jaubertu.
