admin 
Iki DCB redakcijaAr 2025 m. Sausio 31 d
Kaip ir mįslingas dodo prieš tai, „Lexus LS“ jau buvo retas reginys JK keliuose-rūšis, kuri mažėja dėl nesugebėjimo atkartoti „Mercedes S-Class“ ar „BMW 7“ serijos prekės ženklo paveldo. Ironiška, bet LS yra geriau sukurta, pasižyminti šilkiniu sklandžiu hibridiniu V8 ir neprilygstamu pastatymo kokybe bei važiavimo komfortu. Tačiau pasaulyje prabangūs sedanaiBūti geresniu už jūsų konkurentus ne visada pakanka. „V8“ hibridą varomą „Lexus LS“ dažnai atmetė snobiški Europos pirkėjai kaip pašlovintas „Toyota Prius“.
„Lexus LS“ pardavimai smuko į rekordinę žemumą JK. Visoje 2024 m. Užregistruota tik trys vienetai. Kai 1990 m. Pradėta pirmosios kartos LS, ji buvo pasveikinta kaip žaidimo keitiklis-pabudimo skambutis į Europą Automobilių gamintojai, kurie išaugo. Tačiau atrodo, kad LS JK žaidimas baigėsi.
Pradinio lygio LS kaina prasidėjo nuo 101 000 svarų sterlingų, keli tūkstančiai svarų mažiau nei „BMW 7“ serija arba „Mercedes S-Class“. Vis dėlto penktosios kartos LS patyrė darnios dizaino kalbos trūkumą, o jos interjero dizaino kalba buvo blogai vykdoma. Nepaisant to, kad siūlo aukštesnę inžineriją ir patikimumą, palyginti su konkurentais, LS niekada nelabai užfiksavo Europos vartotojų, kurie dažnai pasirinko „Hype“ per patikimumą, vaizduotę.
Nepaisant savo kovų JK, LS išlieka stiprus pardavėjas JAV, kur pirkėjai ilgą laiką vertino jo kokybę. Tačiau prabangūs sedanų pardavimai mažėja visame pasaulyje, nes tokie prekės ženklai kaip „Lexus“ ir jo konkurentai jaučia, kad pirkėjai ieško alternatyvų. Pavyzdžiui, JAV prabangūs sedano klientai vis dažniau pereina prie visureigių, tokių kaip „Range Rover“kuris perleido bendrą LS, S klasės ir 7 serijų pardavimus.
Paskutiniame pastaboje „Lexus LS“ pašalinimas iš JK rinkos taip pat galėtų reikšti naujos kartos modelio pasirodymą. Spekuliatyviai, naujasis LS gali būti visiškai elektrinis, nors tai atrodo mažai tikėtina, atsižvelgiant į tai, kad „Toyota“ grupė linkusi palankiai vertinti hibridinius jėgainius, palyginti su pilnomis EV.
