„Ferrari“ atideda antrą EV, kai silpna klientų paklausa

„Ferrari“ atidėjo savo antrosios visiškai elektrinės transporto priemonės (EV) paleidimą nuo 2026 m. Iki mažiausiai 2028 m., Rašant strateginę kalibravimą reaguodama į silpną klientų paklausą. Šis sprendimas atspindi ir dabartinę rinkos dinamiką, ir ilgalaikius neaiškumus, susijusius su vartotojų noru priimti elektrinius pavara superautomobilių kategorijoje.

Pagrindinė problema slypi nuolatiniame paklausos suvaržyme: pasiturintys vartotojai-pagrindinė „Ferrari“ rinka-turi galimybę vertinti vidinių degimo variklių jutimo ir našumo požymius, ypač „riaumojančią“ klausos patirtį, kurios iš prigimties trūksta.

Elektrinės transporto priemonės šiame segmente susiduria su dideliais technologiniais apribojimais, būtent per dideliu akumuliatoriaus svoriu ir santykiniu nesugebėjimu suteikti ilgalaikio našumo išėjimo, pakenkdamas tradiciniam „Ferrari“ vertės pasiūlymui.

Nors „Ferrari“ pradės savo pirmąjį EV paleidimą, pradedant nuo 2024 m. Pabaigos – su pradiniais pristatymais, numatomais 2026 m. Spalio mėn., Antrojo modelio vėlavimas rodo, kad tikras, tvarios elektrinių superautomobilių paklausa nereikalaujama.

Iš tiekimo pusės perspektyvos, šis vėlavimas suteikia „Ferrari“ papildomą laiką, kad būtų galima padidinti patentuotą EV Technologijos, potencialiai pagerinančios ekonominio efektyvumo ir našumo paritetą naudojant degimo variklius.

Tiesą sakant, „Ferrari“ sprendimas pabrėžia asimetriją EV priėmimo metu visuose automobilių rinkos segmentuose. Nors masinės rinkos ir aukščiausios kokybės EV pasiekė pastebimą įsiskverbimą, ypač prabangaus našumo segmentas išlieka labai atsparus, pabrėžiant atotrūkį tarp reguliavimo impulsų link elektrifikavimo ir vartotojų pirmenybės tikrovės rinkos viršutiniame gale.