admin 
Panašu, kad po beveik dvejus metus trukusių derybų „Cadillac“ prisijungs prie F1 tinklo 2026 m.
„General Motors“ pirmadienį paskelbė apie principinį susitarimą su F1 pradėti savo „Cadillac“ prekės ženklo komandą ir atitinkamą jėgos agregatų programą, nors pastaroji gali būti nepasirengusi „Cadillac“ debiutui kaip 11-oji F1 komanda.
GM bendradarbiauja su „TWG Global“, kuriai taip pat priklauso ir valdomos kelios lenktynių komandos kitose disciplinose, įskaitant „Andretti Global“, „Wayne Taylor Racing“ ir „Spire Motorsports“. Komandos valdybos direktoriaus pareigas eis paskutinis amerikietis F1 čempionas Mario Andretti.
GM planuoja F1 jėgos agregatą Andretti Cadillac komandai
„Mano pirmoji meilė buvo Formulė 1, o dabar – po 70 metų – F1 aikštynas vis dar yra mano laiminga vieta“, – sakoma 1978 m. čempiono pranešime.
Mario Andretti ir sūnaus Michaelo, kuris rugsėjį atsistatydino iš Andretti Global vadovo posto, pastangos grįžti į F1 padėjo pradėti Cadillac F1 projektą. 2023 m. sausio mėn. GM paskelbė apie savo ketinimą bendradarbiauti su „Andretti Global“, kuriant „Cadillac“ prekės ženklą pažymėtą F1, o kitą lapkritį patvirtino savo galios bloko projektą.
„Cadillac-Andretti“ komandą patvirtino FIA, sankcijas už F1 skirianti institucija, tačiau vėliau šį projektą 2026 m. atmetė „F1 Management“, sporto komercinių teisių turėtojas. „Cadillac“ durys buvo paliktos atviros prisijungti prie tinklo 2028 m., jei GM įvykdys planus iki to laiko pastatyti savo jėgos agregatą.
Andretti Global ir Cadillac logotipai
Andretti ir GM toliau dirbo su F1 projektu net ir po to, kai pradinis pasiūlymas buvo atmestas. GM teigia, kad nuo tada, kai 2023 m. sausio mėn. pirmą kartą buvo paskelbtas F1 dalyvavimas, jis suburia komandas, dirbančias „aerodinamikos, važiuoklės ir komponentų kūrimo, programinės įrangos ir transporto priemonių dinamikos modeliavimo“ srityse, išsibarsčiusiose Fishers mieste, Indianoje; Šarlotė, Šiaurės Karolina; Warrenas, Mičiganas; ir Silverstone, Anglijoje.
GM taip pat teigė, kad „iki dešimtmečio pabaigos“ siekia „Cadillac“ paversti visa darbo komanda, gaminančia ir savo važiuoklę, ir galios bloką, o tai rodo, kad 2028 m. Tam reikėtų, kad „Cadillac“ 2026 ir 2027 metų sezonams pirktų kito gamintojo galios blokus. Naujos taisyklės, kurios įsigalios 2026 m., išlaiko 1,6 litro turbo-hibridinio V-6 formatą, tačiau su sumažinta variklio galia ir labiau priklausoma nuo hibridinės sistemos.
Jei ji pateks į tinklą 2026 m., „Cadillac“ bus pirmoji nauja F1 komanda nuo 2016 m., kai atvyko „Haas“. „Haas“ taip pat yra įsikūrusi JAV, tačiau ji sumenkino savo amerikietiškas šaknis taip, kaip „Cadillac“ greičiausiai to nepadarys. Išdidžiai amerikietiška komanda būtų tinkama amerikiečių nuosavybės srityje (F1 Management yra JAV firmos Liberty Media padalinys), kuri į F1 kalendorių jau įtraukė tris JAV lenktynes.
