
- Fernando Alonso užsakė vienkartinį automobilį iš Q by Aston Martin personalizavimo programos
- „Aston Martin Valiant“ yra lengvesnė, ekstremalesnė „Valor“ versija
- Bus pagaminti tik 38 „Aston Martin Valiants“.
Aston Martin vėlai antradienį atskleidė „Valiant“ kaip rimtesnį jos tęsinį Valor sportinis automobilis pradėjo veikti praėjusiais metais, minint 110 metų jubiliejų.
Automobilio idėja kilo „Aston Martin“ žvaigždės F1 vairuotojui, Fernando Alonsokuris užsakė „Aston Martin“ personalizavimo skyriaus klausimas sukurti lengvesnę, ekstremalesnę „Valor“ versiją, skirtą naudoti lenktynių trasoje, bet likti legali gatvėje.

Aston Martin Valiant
Nuo tada „Aston Martin“ nusprendė pastatyti nedidelę seriją Valantai. Iš viso bus pastatyti 38, skirti parduoti visame pasaulyje, o visi laiko tarpsniai jau yra apskaityti, pranešė automobilių gamintojas. Gamybos serija daro „Valiant“ retesnį nei „Valour“, kuris buvo pagamintas iš 110 automobilių. Abu automobiliai pasižymi retro stiliumi, įkvėptu DBS V8 pagrindu veikiančio RHAM/1 lenktyninio automobilio, pravarde Muncher, kuris 1970-aisiais važiavo daug kartų 24 valandų Le Mano lenktynėse.
Kaip ir „Valour“, „Valiant“ varomas Aston Martin 5,2 litro V-12 su dviem turbokompresoriais, čia sureguliuotas taip, kad išvystytų 734 AG arba 29 AG daugiau nei „Valour“. Priekyje sumontuotas variklis yra prijungtas prie 6 greičių mechaninės pavarų dėžės, kurios pavarų perjungiklis turi atvirą pavarų jungtį ir siunčia savo pavarą tik galiniams ratams.

Aston Martin Valiant
Perjungiklio konstrukcija padeda sumažinti svorį, o tai buvo pagrindinis „Valiant“ dizaino akcentas. Kitos priemonės buvo 3D atspausdintas galinis rėmas, kuris sutaupė apie 6,6 svaro, magnio sukimo momento vamzdis, kuris sutaupė apie 19 svarų, lengvas akumuliatorius, kuris sutaupė 25 svarus, ir 21 colio magnio ratai, kurie sutaupė beveik 31 svarą. Valiant taip pat naudojami lengvi anglies keramikos stabdžių rotoriai.
„Valour“ važiuoklė taip pat buvo atnaujinta. Tai apėmė rinkinio įrengimą „Multimatic“ prisitaikantis ritės vožtuvas sklendes, kurios vienu metu per mažiau nei šešias milisekundes gali sureguliuoti kiekvieną sklendę į vieną iš 32 sklendės profilių.

Aston Martin Valiant
Taip pat buvo sumontuoti keli nauji aerodinaminiai elementai, kurie sukuria prispaudžiamąją jėgą važiuojant bėgiais, pavyzdžiui, naujasis skirstytuvas, galinis sparnas ir galinis difuzorius. Dabar difuzoryje taip pat yra keturi išmetimo antgaliai, o ne trys Valour. Išmetimo sistema yra lengva titano sistema.
Kėbulas beveik visas pagamintas iš anglies pluošto, įskaitant naujas viso pločio groteles. Anglies pluoštas yra matomas daugelyje vietų, įskaitant saloną, kur jį galima rasti ant durų ir centrinės konsolės. Kabinoje sumontuotos Recaro Podium sėdynės ir plieninis pusnarvas su tvirtinimo taškais keturių taškų diržams.
Nors „Aston Martin“ laipsniškai pašalino mechaninę pavarų dėžę iš savo pagrindinės serijos, specialūs leidimai, tokie kaip „Valor“ ir naujasis „Valiant“, leis automobilių gamintojui ir ateinančius metus siūlyti automobilius su trimis pedalais. „Aston Martin“ anksčiau nurodė, kad tokius automobilius siūlys tol, kol tai pateisins paklausa.