admin 
Remiantis nauja „Bloomberg New Energy Finance“ (BNEF) analize, pasaulinis vidaus degimo transporto priemonių parkas pasieks piką 2025 m., tačiau iš elektros tinklo įkraunami hibridai gali nustatyti, ar dėl to sumažės naftos paklausa.
Vidaus degimo transporto priemonių pardavimas jau pasiekė aukščiausią tašką 2017 m., o BNEF tikisi, kad 2027 m. jie bus 29 % mažesni. Nors BNEF vis dar tikisi, kad elektromobiliai bus „pagrindinis kelių transporto mažinimo būdas“, šiuo metu pardavimai lėtėja nusistovėjusiose rinkose. analitikai pastebi, kad įkraunami hibridai „sugrįžta“.
Įkraunamų hibridų elektrinis atstumas taip pat didėja – 2023 m. vidutiniškai 80 kilometrų (49,7 mylių), tačiau elektriniu režimu nuvažiuotų kilometrų dalis yra nuo 11 % iki 54 % visų nuvažiuotų atstumų, priklausomai nuo šalies ir savininko tipo. analitikai nustatė.
Įkraunamo hibridinio elektros režimo naudojimas ir pasaulinė alyvos paklausa (per BNEF)
„Jei PHEV išstumia BEV pardavimą ir neišnaudoja viso savo elektrinio vairavimo potencialo, mūsų analizėje jie padidina alyvos poreikį“, – pažymėjo BNEF. JAV EPA turi galimai davė jiems leidimą naujos taisyklės, ir neaišku, kaip dažnai vairuotojai tikrai prisijungs.
Tuo tarpu, remiantis analize, elektromobilių rinkos keliauja ne tokiu pačiu greičiu. Kai kuriose JAV, Vokietijos ir Italijos rinkose pardavimai sulėtėjo, o automobilių gamintojai…kaip Mercedes-Benz– turi sušvelnintus EV taikinius. Tačiau tokios rinkos kaip Kinija, Indija ir Prancūzija vis dar mato „sveiką augimą“.
Elektros transporto priemonių pardavimas taip pat vis dar auga pasauliniu lygiu, o tai skatina plėtra besivystančiose šalyse. Tailande, Indijoje, Turkijoje, Brazilijoje ir kitose elektromobilių pardavimai rekordiniai dėl pigių modelių, skirtų vietiniams pirkėjams, antplūdžio, teigia BNEF ir priduria, kad didžioji dalis šio gaminio yra iš Kinijos gamintojų, norinčių rasti naujų rinkų.
BYD Shark įkraunamas hibridinis pikapas
BNEF atkreipia dėmesį į tai, kad akumuliatorių kainų kritimas dažniausiai yra geras dalykas elektromobilių rinkai. Kaip pažymėjo Goldman Sachs Šių metų pradžioje 40 % sumažėjęs baterijų pardavimas leis elektromobiliams pasiekti sąnaudų lygiavertiškumą su vidaus degimu jau kitais metais kai kuriuose rinkos segmentuose be subsidijų. Ir vis didėjantis naudojimas LFP baterijų elementai BNEF pažymėjo, kad sumažins nikelio ir mangano paklausą ir toliau gerins elektromobilių ekonominį ir aplinkosauginį vaizdą.
Kitas šios analizės akcentas yra tai, kad elektromobilių pardavimas ir parko apyvarta yra labai skirtingi dalykai. BNEF apskaičiavo, kad net sparčiai pritaikius elektromobiliams mažiau nei 50 % viso pasaulio keleivinių transporto priemonių parko bus varomi elektra tokiu greičiu. JAV ir užsienyje kyla klausimas, ar reguliavimo institucijos per daug dėmesio skiria elektromobilių pardavimui ir nepakankamai vidaus degimo transporto priemones.
