admin 
- Perdarytas „Aston Martin Vantage Roadster“ salonus pasieks 2025 m. II ketvirtį
- Prabangus kabrioletas sportinis automobilis atitinka jo kupė analogo 656 AG
- Norint įdiegti kabrioleto stogą, reikėjo padidinti svorį tik 132 svarais
Praėjusiais metais „Aston Martin“ pristatė naujo dizaino „Vantage“ kupė, o antradienio vakarą automobilių gamintojas pristatė šio automobilio kabrioleto variantą „Vantage Roadster“.
„Roadster“ į salonus turėtų pasirodyti antrąjį metų ketvirtį 2026 metų modelis JAV rinkaiir žada būti vienas iš labiausiai jaudinančių kabrioletų.
Kaip ir kupė, kabrioletas turi 4,0 litrų V-8 variklį su dviem turbokompresoriais, tiekiamas iš Mercedes-Benz AMG. čia sureguliuota 656 AG galiai– reikšmingas atnaujinimas, palyginti su ankstesnio Vantage Roadster 503 AG. Vienintelė transmisija yra 8 greičių automatinė, o galia į galinius ratus tiekiama per elektroniniu būdu valdomą riboto praslydimo diferencialą.
Ne mažiau įspūdingas yra „Vantage Roadster“ stogas. Jo automatizuota minkšto stogo konstrukcija pasižymi kompaktišku mechanizmu, sumažinančiu poveikį bagažinės erdvei nuleidus. Stogas taip pat greitas: jį galima pakelti arba nuleisti vos per septynias sekundes, net važiuojant iki 31 mylios per valandą greičiu. Pakėlus, dizainas išlaiko aptakų kupė profilį, o stogo linija ir galinis toninis dangtelis glaudžiai atitinka ryškesnes kupė linijas.
2026 m. Aston Martin Vantage Roadster
Modifikacijos, reikalingos kabrioletui, kupė prideda tik 132 svarus, todėl našumas išlieka panašus. Pakeitimai apima lengvos aliuminio kėbulo konstrukcijos konstrukcinius sutvirtinimus, siekiant kompensuoti standumo praradimą dėl fiksuoto stogo nebuvimo. The sausas svoris yra 3 670,7 svarosu subalansuotu 49:51 svorio paskirstymu priekyje ir gale.
„Aston Martin“ tvirtina, kad a 0–60 mylių per valandą greitis – 3,5 sekundės ir maksimalus greitis 202 mylių per valandą.
2026 m. Aston Martin Vantage Roadster
Naujasis Vantage Roadster taip pat turi reikšmingų pakabos patobulinimų. Jo sąranką sudaro nevienodo ilgio dvigubos svirtys priekyje, kelių svirčių galinė ašis, spyruoklės ir Bilstein DTX adaptyvūs amortizatoriai visuose keturiuose kampuose. Amortizatoriai siūlo platų komforto ir našumo reguliavimo diapazoną, su specifine rodsteriui skirta melodija.
Stabdymą valdo anglies keramikos rotoriai, kurių priekyje yra šešių stūmoklių apkabos, o gale – keturių stūmoklių apkabos. Jie sumontuoti 21 colio ratuose, siūlomi keturių standartinių konstrukcijų, apvynioti naujomis Michelin Pilot Sport S 5 padangomis su unikaliu mišiniu, sukurtu specialiai Aston Martin. Padangų matmenys priekyje yra 275/35, o gale – 325/30.
2026 m. Aston Martin Vantage Roadster
„Roadster“ valdymą dar labiau pagerina pažangios elektroninės sistemos. Stabilumo kontrolės sistema stebi automobilio judėjimą ir pagreitį per šešias ašis, o atskiros traukos kontrolės, stabdžių sukimo momento vektorių ir vairo stiprintuvo sistemos užtikrina tikslų valdymą posūkiuose ir tiesiosiose.
Kalbant apie stilių, naujasis Vantage Roadster išlaiko daugumą ankstesnio automobilio linijų, išskyrus didesnės priekinės grotelės ir atnaujintas priekinių žibintų dizainas, pristatytas visoje Aston Martin serijoje.
2026 m. Aston Martin Vantage Roadster
Interjeras yra reikšmingesnis nukrypimas nuo ankstesnio modelio – pasenęs prietaisų skydelis ir skaitmeninis ekranas pakeičiamas švariu, šiuolaikišku dizainu su 10,3 colio skaitmeniniais ekranais, skirtais matuokliui ir informacijos ir pramogų ekranui. Pastaroji yra paties „Aston Martin“ sistema ir skirta palaikyti Apple CarPlay ir Android Auto. Standartinė garso sistema taip pat yra nuosava „Aston Martin“, turinti 11 garsiakalbių ir erdvinio garso režimą.
Kainos detalės bus atskleistos arčiau pasirodymo rinkoje, tačiau tikimasi šiek tiek didesnės nei 2025 m. Vantage Coupe. Pradinė kaina 194 500 USD.
