
Kaip geras vynas, Toyota GR Corolla tik su amžiumi gerėja.
„Toyota“ ketvirtadienį paskelbė apie „GR Corolla“ 2025 metų modelio atnaujinimus, o tai yra trečiieji kompaktinio „hot hatch“ modelio metai rinkoje, o didžioji naujiena yra automatinė pavarų dėžė, kaip alternatyva dabartinei 6 laipsnių mechaninei pavarų dėžei.
Tačiau automatas nėra senas slushbox. Atvirkščiai, tai naujasis greitas poslinkis Tiesioginė automatinė pavarų dėžė sukūrė Toyota Gazoo Racing automobilių sporto skyrius, naudodamasis ilgamete ralio patirtimi. Transmisija debiutavo šių metų pradžioje mažesnis GR Yaris parduodamas užsienyje, o „Toyota“ teigimu, bus pristatytas greitesnis bėgimo laikas nei rankinis.
8 greičių automatinė pavara skirta greičiau perjungti naudojant programinę įrangą, nuspėjančią vairavimo elgesį. Nors tokia technologija nėra nauja, „Toyota“ programinė įranga atrodo ne tik standartiniuose rodikliuose, kaip lėtėjimo g-jėgos ir greitis, ir į savo logiką integruoja paties vairuotojo greitėjimo ir stabdymo stilių. Tai darydama, ji gali numatyti, kada reikia pakeisti pamainą, kol vairavimo elgesys iš tikrųjų pasikeičia. Taip pat yra perjungikliai, leidžiantys rankiniu būdu valdyti pavaras.

2025 Toyota GR Corolla
Taip pat yra pakeitimų ir jėgos pavaroje. Turbokompresorius su 1,6 litro eilėje 3 vis dar sėdi priekyje ir varo visus keturis ratus per vairuotojo reguliuojamą visų varančiųjų ratų sistemą, tačiau didžiausias sukimo momentas buvo padidintas iki 295 svarų pėdų, palyginti su ankstesniais 273. Didžiausia galia išlieka nepakitusi. 300 AG.
„Toyota“ taip pat sureguliavo važiuoklę, kad pagerintų sukibimą sunkių posūkių metu. Pagrindiniai pakeitimai apima atšokančias spyruokles priekyje ir gale, kad sumažintų vidinį rato pakėlimą sunkių posūkių metu, taip pat peržiūrėtos galinės ritės ir stabilizatoriai, siekiant dar labiau pagerinti padangų kontaktą posūkiuose. „Toyota“ taip pat pakėlė užpakalinės svirties tvirtinimo tašką, kuris, pasak automobilių gamintojo, sumažina pritūpimą galinėje pagreičio metu ir pagerina stabilumą posūkiuose.
Kiti pakeitimai apima peržiūrėtą priekinį skydelį, kuriame dabar galimi aušinimo komponentai, pvz., antrinis radiatorius (nepateikiamas baziniame modelyje), nesumažinant aerodinaminių savybių. Naujos apdailos medžiagos taip pat yra viduje, pavyzdžiui, ant plokščių paviršių.

2025 Toyota GR Corolla
2025 GR Corolla siūloma Core ir Premium modeliuose, taip pat naujuoju Premium Plus modeliu. „Premium Plus“ pakeičia buvusį „Circuit Edition“ ir apima šio modelio gėrybes, tokias kaip kaltinis anglies stogas, išsipūtęs gaubtas ir matinė juoda apdaila standartiniams „GR Corolla“ 18 colių ratams. Visuose modeliuose standartiškai komplektuojamos 235/40 dydžio Michelin Pilot Sport 4 padangos.
Automobilius reikia pristatyti į prekybos centrus žiemą. Informacija apie kainas bus paskelbta arčiau pasirodymo rinkoje, bet kaip vadovas 2024 metų modelis prasideda nuo 37 195 USD, įskaitant 1 095 USD paskirties mokestį.
Į kiekvieną pirkinį įtraukta vienerių metų narystė Nacionalinėje automobilių sporto asociacijoje (NASA), kuri suteikia tokių privalumų kaip nuolaidos NASA sankcionuotiems renginiams, taip pat įėjimas į vairavimo dieną.