admin 
2025 m. Silverado 1500 yra viso dydžio pikapas. Palyginkite jį su mechaniškai panašiu GMC Sierra 1500, taip pat su Ford F-150, Ram 1500 ir Toyota Tundra.
2025 m. „Silverado“ yra stiprus bendras pasirinkimas, net jei tai nėra geriausias viso dydžio sunkvežimis. Jis renka balus už didelę asortimentą, prieinamą technologiją ir laisvų rankų įrangą „Super Cruise“. Tai yra 6,0 pagal TCC skalę. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
„Silverado 1500“ yra trijų kabinų konfigūracijų, kurios visos turi tą patį pagrindinį stilių, kuris prasideda nuo užimtos ir blokuotos priekinės dalies ir baigiasi įprastoje lovoje. Dauguma apdailos lygių turi unikalų grotelių dizainą, kurį universaliai papildo bumerango formos priekiniai žibintai. Iš šono naujausias „Silverado“ turi tipišką trijų dėžių išvaizdą be dėžių ratų arkų, matomų beveik identiškame „GMC Sierra 1500“.
„Silverados“ viduje atrodo maloniai, nepaisant apdailos lygio, tačiau norint atrakinti geresnį prietaisų skydelį su dideliu 13,4 colio jutikliniu ekranu, kuriame veikia naujausia „Google Built-in“ technologija, reikia pakilti iki vidutinio lygio LT ar aukštesnio lygio.
Silverado Varikliai prasideda nuo pakankamai tvirto 310 AG 2,7 litro turbo-4 ir pereina nuo tradicinio 355 AG 5,3 litro V-8 iki niurzgančio 420 AG 6,2 litro V-8. Taip pat yra brangus, bet sukimo momentą turintis turbodyzelinis variklis, kuris padidina maksimalią vilkimo galią iki 13 300 svarų. Degalų taupymo įverčiai įvairiose linijose skiriasi, tačiau kartu nėra 20 mpg.
Nors Silverado 1500 toli gražu nėra vikrus, jo važiavimas yra geras, nors kartais ir šokinėjantis. Tai ypač įspūdinga, nes jos pakaba yra gana archajiška su tvirta galine ašimi ir lakštinėmis spyruoklėmis, kurios ryškiai skiriasi nuo vis labiau paplitusių spiralinių arba pneumatinių spyruoklių. ZR2 sunkvežimiai turi stipresnius „Multimatic“ amortizatorius, tačiau vargu ar jie važinėja mieste.
„Silverado 1500“ iš esmės nesusijęs su „Silverado EV“, kurį aptariame atskirai. Atskiroje apžvalgoje taip pat apžvelgiame galingesnę, galingesnę ir mažiau patogią Silverado HD seriją.
Populiarios įgulos kabinos 2025 m. „Silverado“ kabina ištiesimo erdve prilygsta konkurentams. Gražios medžiagos atitinka tikrai dideles kainas, o aukščiausios klasės modeliai turėtų priversti daugumą racionalių pirkėjų apsvarstyti, ar iš tikrųjų verta mokėti už GMC Sierra.
„Chevy“ siūlo savo gudrybę „Super Cruise“ vairavimo technologijoms, skirtoms kai kurioms detalėms, ir padeda „Silverado“ paversti nuostabia transporto priemone kelionei tol, kol neprieštaraujate jo degalų sąnaudoms.
Šie dideli sunkvežimiai turi masę, kai reikia atlikti susidūrimo testus, nors IIHS viename iš savo bandymų paskelbė „ribinį“ balą.
Kiek kainuoja 2025 metų „Chevrolet Silverado 1500“?
Negausite daug „Silverado 1500“ už 40 000 USD ar mažiau, nors tokių į parką orientuotų sunkvežimių yra. Trumpos lovos įgulos kabinos konfigūracija su keturių ratų pavara kainuoja mažiausiai 45 000 USD, o vidutinio lygio LT automobiliui su 13,4 colio jutikliniu ekranu, 12,3 colio prietaisų skydeliu ir keletu kitų reikės išleisti daugiau nei 60 000 USD. kitų gėrybių.
Sukurti Silverado 1500–80 000 USD nėra sunku, todėl būkite atsargūs su išsipūtimu.
Kur pagamintas 2025 m. „Chevrolet Silverado 1500“?
Chevy stato Silverado 1500 Flinte, Mičigano valstijoje; Fort Veinas, Indiana; ir Silao, Meksika.
