admin 
2025 m. „Equinox“ yra penkių vietų krosoveris, lyginamas su tokiomis transporto priemonėmis kaip „Ford Escape“, „Nissan Rogue“, „Honda CR-V“ ir „Toyota RAV4“.
2025 m. „Chevy Equinox“ patobulintas, palyginti su ankstesniu modeliu, pasižymintis ryškiu dizainu, daugybe vietos ir geromis savybėmis, todėl TCC skalėje jis gavo 6,0 balo iš 10. (Skaitykite daugiau apie kaip vertiname automobilius.)
„Chevy Equinox EV“ kompanionas tik pavadinimu, 2025 m. „Equinox“ buvo perkurtas naudojant tik dujas varomus jėgos agregatus. (Atskirai aptariame elektromobilius.) Asortimentas yra sumažintas ir supaprastintas iki LT, RS ir Activ apdailos lygių su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara.
Platesnis, bet ne ilgesnis, naujausias „Equinox“ yra labiau ryškus su išmušta skarda ir platėjančiais sparnais. Panašu, kad „Chevy“ susitraukė „Traverse“, įskaitant „C“ kolonų ryklio danties išvaizdą. „Base LT“ neatrodo pigiai, „Activs“ pasižymi plastikine danga ir stambia visureigiu guma su pasirenkamu baltu kontrastingu stogu, o RS modeliai tamsėja su pasirenkamais juodais stogais, 19 colių ratais ir turimais 20s užpildais šuliniais.
Viduje „Equinox“ sustiprina savo technologinį žaidimą su 11,0 colių skaitmeniniu matuokliu ir 11,3 colio jutikliniu ekranu informacijos ir pramogų sistema. Klimato ir garso valdikliams lieka mygtukai ir rankenėlės. Minkštos medžiagos dengia prietaisų skydelį ir daugumą durų plokščių. Jis yra malonesnis liesti, o išvaizda ir jausmas – prabangesnis nei „Honda CR-V“ ar „Toyota RAV4“.
Įdomesnį dizainą sutramdo jėgos pavara, o to tiesiog pakanka. Jis atitinka 175 AG 1,5 litro turbo-4 su CVT ir priekinių ratų pavara arba 8 greičių automatine ir visų varančiųjų ratų pavara. Sukimo momentas padidėja nuo 184 lb-ft FWD versijose iki 203 lb-ft su AWD. RS ir Activ modeliai turi važiavimo režimų rinkinį, įskaitant įprastą, bekelę ir sniegą, paspaudžiamus per didelę konsolėje sumontuotą rankenėlę.
FWD modelis su CVT važiuoja geriausiai. Jis jaučiasi lengvesnis, nuolat kintama transmisija išlaiko mažą turbo-4 galios diapazone daugiau laiko ir gali sukti priekines padangas. AWD modelio 8 greičių automatinė pavarų dėžė yra šiek tiek tingi, nors ir sklandi, todėl turbo-4 per dažnai užstringa plokščia pėda. Vairas yra gerai pasvertas bet kokiu greičiu, tačiau nesitikėkite daug grįžtamojo ryšio per vairą.
Pakabos derinimas vienas geriausių savo klasėje. Paprasti pasyvūs amortizatoriai užtikrina tylų, kontroliuojamą važiavimą, kuris niekada nėra sportiškas. Netgi ant sulaužyto šaligatvio ar akmenimis grįstų kelių „Equinox“ nesijaudina dėl pasirenkamų 20 colių ratų.
Modeliai su priekine pavara gali vilkti iki 800 svarų; tai 1500 svarų su visų varančiųjų ratų pavara.
Nežymiai padidinus ratų bazę, naujajame „Equinox“ telpa iki penkių žmonių. Jis yra 2,5 colio platesnis nei ankstesnis modelis ir atrodo šiek tiek erdvesnis nei anksčiau. Remiantis skaičiais, jis sėdi ant 107,5 colio ratų bazės ir yra 183,2 colio ilgio. Dėl šių skaičių ratų bazė yra maždaug 1,5 colio ilgesnė ir daugiau nei penkiais coliais ilgesnė nei kito mažesnio „Chevy Trax“ krosoverio.
Keturi keleiviai „Equinox“ ras gerą komfortą. Jis turi 40,9 colio priekinę ir 39,9 colio galinę erdvę ir 39,2 colio priekinę ir 37,8 colio galinę erdvę (su stoglangiu). Sintetinę odą galima įsigyti pagrindiniame modelyje, o kitiems – standartinę. Nulenkiami galinių „Equinox“ sėdynių atlošai paverčia 29,8 kubinių pėdų krovinių erdvę 63,5 kubinėmis pėdomis.
Visose versijose standartiškai yra automatinis avarinis stabdymas, automatinės tolimosios šviesos, aktyvi eismo juostų kontrolė, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir aklųjų zonų monitoriai su vairavimo pagalba. Visuose modeliuose gali būti sumontuotas galinės kameros veidrodis ir erdvinio vaizdo kamerų sistema.
Kiek kainuoja 2025 m. „Chevrolet Equinox“?
Bazinis „Equinox“ kainuoja 29 995 USD, įskaitant 1 395 USD, ir yra su priekinių ratų pavara; tai dar 2000 USD už visų ratų pavarą. Tai apima standartines galios funkcijas, 17 colių ratus, nuotolinį paleidimą, šildomas priekines sėdynes, 6 garsiakalbių garsą ir 11,3 colio jutiklinį ekraną su belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto. Galimi įvairūs variantai: nuo elektrinio bagažinės dangčio ir 19 colių ratų iki galinio vaizdo veidrodėlio ir erdvinio vaizdo kamerų sistemos.
Tai 35 395 USD už priekyje varomą „Equinox RS“, kuriame yra elektra reguliuojamos vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės, elektra valdomas bagažinės dangtis, 19 colių ratai ir belaidis išmaniojo telefono įkrovimas. Pasirinkimai apima 20 colių ratus, aušinamas priekines sėdynes ir šildomas galines sėdynes. „Activ“ kainuoja tiek pat ir turi beveik visas tas pačias funkcijas su skirtingais ratais, padangomis ir spalvų schemomis.
Visiems „Equinox“ krosoveriams suteikiama 3 metų / 36 000 mylių garantija ir vienas nemokamas suplanuotas techninės priežiūros apsilankymas po vienerių metų.
Kur pagamintas 2025 m. „Chevrolet Equinox“?
Ingersolyje, Ontarijo valstijoje, Kanadoje.
