admin 
- Naujasis Aston Martin Vanquish pakeičia DBS Superleggera
- Arklio galios, prabanga ir dydis – viskas
- „Aston Martin“ apribos naujojo „Vanquish“ gamybą iki 1000 vienetų per metus
„Aston Martin“ turi naują „Vanquish“, tačiau tai nėra vidutinio variklio „Vanquish“ superautomobilis, kuris buvo parodytas kaip koncepcija prieš penkerius metus.
Naujasis „Vanquish“, kuris šių metų pabaigoje išplaukia į salonus kaip 2025 m. JAV modelis, eina tuo pačiu priekinio variklio grandioziniu keliu, kaip ir jo pirmtakai, taip pat DBS Superleggera kurį jis pakeičia.
Automobilis atstovauja trečiajai Vanquish vardinės lentelės kartai ir šiuo metu yra vienintelis V-12 modelis „Aston Martin“ serijoje. Jame yra galingas 824 AG perforatoriusdėka naujo variklio, pagaminto iš DBS Superleggera dvigubo turbokompresoriaus 5,2 litro V-12. Darbinis tūris išlieka toks pat, tačiau galia yra svarbus žingsnis, palyginti su DBS, kurio standartinė galia yra 715 AG, o specialioji DBS Ultimate – 759 AG.
Papildoma galia suteikiama dėl patobulinimų, tokių kaip papildomas pripūtimo slėgis, sustiprintos vidinės dalys, naujos cilindrų galvutės su perprofiliuotais skirstomaisiais velenais, taip pat naujos įsiurbimo ir išmetimo angos. Taip pat sumontuoti nauji kuro purkštukai ir naujos turbinos. Pastarieji užtikrina didesnį greitį ir mažesnę inerciją, todėl padidėja našumas ir droselio atsakas.
Variklis sujungtas su gale sumontuota 8 greičių automatine transmisija per anglies pluošto atraminį veleną, o varoma tik galiniai ratai. Galinėje dalyje taip pat sumontuotas elektroninis riboto praslydimo diferencialas. „Aston Martin“ teigimu, didelis kupė iš poilsio vietos įsibėgės iki 60 mylių per valandą 3,2 sekundės, o didžiausias greitis yra 214 mylių per valandą.
2025 Aston Martin Vanquish
DBS Superleggera jau buvo didelis kupė, tačiau Vanquish išaugo keliais coliais. Bendras ilgis yra beveik 191 colio, palyginti su 185,6 colio DBS. Didžioji dalis papildomo ilgio yra tarp A statramsčio ir priekinės ašies, todėl proporcijos skiriasi nuo DBS proporcijų. Didesnės grotelės, nauji priekiniai žibintai su matricos LED technologija, panoraminis stiklinis stogas ir didelis juodas skydelis gale – visa tai labai skiriasi nuo DBS.
Iš dalies dėl standesnės variklio skersinės atramos ir storesnių apatinių padėklų buvo padidintas automobilio pagrindo surištos aliuminio platformos standumas. Anot Aston Martin, šoninis standumas, palyginti su DBS Superleggera, padidėjo 75%. Priekyje naudojama dviguba svirtinė pakaba, o gale – kelių svirčių sąranka, o kiekviename posūkyje inžinieriai sumontavo Bilsteino DTX amortizatorius, kuriems buvo suteikta unikali Vanquish melodija. GT, Sports ir Sports+ režimai siūlo įvairaus lygio slopinimo jėgą.
21 colio kaltinis ratas apvyniotas a Pirelli P Zero padanga pagal užsakymą sėdi kiekviename kampe ir standartiškai talpina anglies keramikos stabdžių rotorių. Siekiant pagerinti greitį įvažiuojant į posūkį, Aston Martin turi posūkio stabdymo funkciją, kuri naudoja daugiau stabdymo galinėje dalyje, kad vairuotojas galėtų stabdyti vėliau įvažiuojant į posūkį. Sistema veikia su kitomis važiuoklės sistemomis, pvz., slydimo sukimo momento vektoriumi, kad padėtų išlaikyti stabilumą.
Viduje neperkrautas brūkšnys su panašia sąsaja ir informacijos ir pramogų sistema, kaip ir DB12, naujas Vantageir naujausią DBS. Yra skaitmeninis matuoklių blokas (10,3 colio) ir informacijos ir pramogų ekranas (10,3 colio), taip pat fiziniai centrinės konsolės valdikliai, kurie pašalina pasenusią DBS Superleggera jutiklinę dalį ir slinkties ratuką, pasiskolintą iš Mercedes-Benz dalių dėžės. „Aston Martin“ programėlė suteikia įvairių papildomų funkcijų prenumeruojant (nemokama pirmuosius trejus metus).
Sportiška sėdynė su kibiru yra standartinė, tačiau kaip alternatyva gali būti įtraukta ir naši sėdynė su anglies pluošto atlošais. Salono gale beveik komiškos galinės sėdynės, kurios buvo DBS Superleggera, buvo pakeistos raižyta galine skersine atrama ir bagažo saugykla. „Aston Martin“ siūlo savo odinius krepšius, kurie puikiai tinka įleidžiamose daiktadėžėse. A 15 garsiakalbių Bowers & Wilkins garso sistema yra standartiškai įtrauktas.
„Aston Martin“ pranešė, kad planuoja apriboti automobilio gamybą iki 1000 vienetų per metus, kad būtų galima parduoti visame pasaulyje. Užsakymų knygos atidarytos, o pristatymas prasidės ketvirtąjį metų ketvirtį. Kainos etiketė nebuvo paminėta.
„Vanquish“ yra „Aston Martin“ priekinių variklių serijos flagmanas. Tačiau automobilių gamintojas šiais metais taip pat pristatys vidutinio variklio „Valhalla“, kuris bus aukščiausios serijos ir taip pat pristatys įkraunamą hibridinę technologiją. The Valhalla praleis V-12nors. Vietoj to bus naudojama AMG gaminamo 4,0 litrų V-8 su dviem turbokompresoriais versija, įprasta Vantage ir DB12.
