admin 
Pristatant Equinox EV yra standartinės LT arba ryškesnės RS apdailos. Priekinių ratų pavara yra standartinė, o visų ratų pavara pasirenkama. Kiekviena iš dviejų komplektacijų turi „2“ ir „3“ lygį, o didesniame skaičiuje yra daugiau funkcijų.
„Chevy“ sako, kad bazinė 1 lito apdaila bus pristatyta kažkada šiais metais, už pradinę 35 000 USD kainą prieš paskatas; šis pradinis modelis panaikina vairuotojo sėdynės, stogo turėklų, priekinės LED šviesos juostos, elektrinio bagažinės dangčio ir kitų funkcijų, kurios yra standartinės 2LT ir aukštesnėse versijose, reguliavimą ir šildymą.
Kiekvienas Equinox EV komplektuojamas su 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais, šildomomis priekinėmis sėdynėmis ir vairu, adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo sistema ir galinio lango valytuvu. Didelis 17,7 colių centrinis jutiklinis ekranas turi dideles piktogramas ir nedidelį mygtuką viršuje, kuris vienu palietimu nutildo garso garsumą, o antrą kartą paspaudus išjungia ekraną. Standartinis funkcijų rinkinys, parinkčių asortimentas ir santykinė vertė uždirba po vieną tašką, bet Chevy praranda tašką dėl savo pagrindinės 3 metų / 36 000 mylių garantijos, todėl negalime skirti taško šiai tvirtai informacijos ir pramogų sistemai, nes joje trūksta išmaniojo telefono. „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ susiejimas.
„Chevy“ teikia „Google“ padėjėją prietaisų skydelyje, geresnį balso atpažinimą nei bet kurio automobilių gamintojo pastangos. Navigacija teikiama naudojant „Google“ žemėlapius su integruotais įkrovimo duomenimis. Automobilio „Play“ parduotuvėje dabar yra daugiau nei 50 įprastų programų, kurių kiekvieną savaitę atkeliauja vis daugiau, o prisijungę prie kiekvienos programėlės automobilyje nustatėme, kad sistemą naudoti buvo lengviau nei tikėjomės – tai vienkartinis nemalonumas. „Bluetooth“ poravimas vis dar teikiamas norint leisti muziką ar kitą garso įrašą iš įrenginio, tačiau „Apple Maps“ naudotojams nesiseka.
Kitas reikšmingas specifikacijų trūkumas buvo belaidžio telefono įkrovimas bet kokiu apdailos lygiu.
Kurį „Chevy Equinox EV“ turėčiau nusipirkti?
Mūsų išbandyta priekiniais ratais varoma 2LT versija yra geros vertės, o kaina gerokai mažesnė nei 40 000 USD po pirkimo vietoje. Visų ratų pavara yra brangus pasirinkimas – 3400 USD. RS apdaila keičiama į 21 colio ratus su žemesnio profilio padangomis, plokščiu dugnu vairu, juodai nudažytu stogu ir įvairiais apdailos bei išvaizdos akcentais. Tačiau mums būtų pagunda pridėti puikią GM „Super Cruise“ laisvų rankų greičio palaikymo sistemą, skirtą kelionėms greitkeliu. Jei pridėsite aparatinę įrangą, jai bus suteiktas trejų metų nemokamas bandomasis laikotarpis, o vėliau jis kainuoja 25 USD per mėnesį.
Kiek kainuoja visiškai pakrautas „Chevy Equinox EV“?
Aukštesnės linijos 3LT versija papildo dviejų zonų klimato kontrolę, priekinės keleivio sėdynės galios reguliavimą, ventiliuojamas priekines sėdynes, šildomas išorines galines sėdynes, šildomą priekinio stiklo valytuvų stovėjimo vietą (naudinga esant lediniam klimatui). 3LT taip pat yra 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai, tačiau visada siūlome, kad mažesni ratai gali užtikrinti patogesnį važiavimą ir galbūt šiek tiek išplėsti EV diapazoną. 3RS prideda tuos pačius išvaizdos atnaujinimus kaip ir 2RS. Pridėjus visų varančiųjų ratų pavarą, „Super Cruise“ laisvų rankų greičio palaikymo sistemą ir panoraminį stoglangį prie aukščiausios apdailos „Equinox EV 3RS“, jis greičiausiai padidins 50 000 USD.
