Ne „Mercedes Cla ev“ nėra žaidimų keitiklis

Taip, mes žinome – dar vienas nepatogus Matt Watson Gurn, profesionaliai sučiuptas ir užfiksuotas čia, automobilių tinklaraštyje, kitaip žinomu kaip „Daily Car“ tinklaraštis. Šiuo metu tai tradicija. Tačiau Watsono veido varžybos yra tai, kas bus, kai tik bus išspręsta ankstyvosios „Mercedes Cla ev“ apžvalgos. Kai hype išnyks, jį pakeis niūrus realaus pasaulio diapazono realybė.

Kad būtų teisinga, Watsonas išbandė „Cla ev“ realiomis šiltomis sąlygomis ir valdė maždaug 350 mylių diapazoną. Įspūdingas iš „Mercedes“, tačiau tai nėra nei 500 mylių, nei žaidimų keitiklis.

Matote, EV eroje bus dar daug vadinamųjų „žaidimų keičiančių“ akimirkų, nes evoliuciškai ši technologija tik pradeda vaikščioti tiesiai vertikaliai, vis dar šiek tiek sukramtyta.

EV technologija greitai vystosi, todėl proveržių era nesibaigė. Tačiau šie proveržiai labiau linkę į Kiniją, o ne „Mercedes“. Europa labai atsilieka nuo Kinijos pagal EV infrastruktūrą, prieinamumą ir technologijas. Taigi, „Mercedes Cla ev“ yra vienas mažas „Mercedes“ žingsnis, tačiau tai tikrai nėra milžiniškas šuolis.

Pabandykite tai pasakyti kai kuriems automobilių žurnalistams – iš kurių daugelis atrodo laimingi, kad tapo norinčiais kojų kareiviais, papasakodami apie tai, ko „Mercedes“ iš jų tikisi. Tai yra žurnalistinis atitikmuo, kai jis buvo išmestas į mėsos malūnėlį.

Ši kritika, be abejo, netaikoma Carwow ar Matt Watson – jie yra apsaugoti nuo bet kokios mūsų kritikos.

Tačiau turėčiau paminėti, kad skaidrumo interesai yra tai, kad Carwow iš dalies priklauso „Mercedes“. Tiesiog sakau. Atlikdamas savo pilietinę pareigą, žmonės.