„Xiaomi Auto Eying“ pasaulinės plėtros strategija

„Xiaomi Auto“ stebėtinai judėjo bendradarbiaudamas su „Hyperion Leasing“ (Tianjin), valstybinės Kinijos nacionalinės mašinų pramonės korporacijos (SINOMACH) dukterinės įmonės, kad palengvintų savo elektrinių transporto priemonių (EV) eksportą į pagrindines pasaulines rinkas. Tai žymi nukrypimą nuo ankstesnės „Xiaomi“ strategijos, kuri prieš svarstant tarptautinį augimą buvo prioritetas vidaus rinkai.

Įkurta 1997 m., „Hyperion Leasing“ veikia „Sinomach“, konglomerate, kuriame dirba daugiau nei 160 000 darbuotojų, ir buvimas 170 šalių. Naujoji partnerystė siekiama skatinti „Xiaomi“ transporto priemones tarptautiniu mastu, nors konkrečios tikslinės rinkos nebuvo atskleistos.

Šiuo metu „Xiaomi“ šiuo metu siūlo vieną modelį Kinijoje – „Su7“ sedane, kuris 2024 m. Pasiekė 139 487 pardavimus. Dėl didelės paklausos, pristatymo laikas svyruoja nuo 22 iki 31 savaičių. Siekdama patenkinti paklausą, „Xiaomi“ stato savo „F2“ gamyklą, kuri taip pat pagamins antrą modelį „Yu7 Electric Crossover“.

Plaukimas užsienyje atrodo motyvuotas dėl pelningumo susirūpinimo, nes „Xiaomi“ pranešė, kad 2024 m. Trečią ketvirčio trečiąjį ketvirtį „Xiaomi“ pranešė apie 5 250 USD nuostolius vienai transporto priemonei. Eksportas gali pagerinti maržas, nes Kinijos automobilių gamintojai paprastai uždirba daugiau už užjūrio pardavimus.

Partnerystės pobūdis rodo, kad „Hyperion Leasing“ veiks kaip eksportuotoja, valdanti „Xiaomi“ transporto priemonių paskirstymą ir priežiūrą užsienyje. Esamos „Sinomach“ automobilių operacijos, ypač Rusijoje, padeda „Xiaomi“ išplėsti į tą rinką ir galbūt kitus regionus.

Šiuo metu „Xiaomi“ transporto priemonės yra prieinamos tarptautiniu mastu tik per lygiagrečius eksporto kanalus, o Rusija ir Viduriniai Rytai sudaro daugumą pardavimų. Tačiau apimtys išlieka mažos – praėjusiais metais Rusijoje buvo parduota tik 179 Su7 vienetai. Tikimasi, kad oficiali partnerystė su „Hyperion“ sustiprins „Xiaomi“ pasaulinį buvimą ir padidins pelningumą.